ゆっぴのブログ一覧

　長らく放置状態だったこのブログ、なんとか再始動できるようになりました。

　いつのまにか、所有車もコロコロ換わり、我が家の車は全てジムニーになってしまいました。


　つい先日、プチレストアが完了した２台目のSJ10のⅡ型（通称ツリ目）の幌車に小細工を施しました。

　その模様はコチラ。

以前、某コースで走っていた時、リアから金属が軋むような音がするなと思っていたら、リアのシャックルブッシュがお亡くなりになっていました。

んで、部品発注して、交換です。
まあ、ジムニーに限らず、クロカンしてる人なら　お馴染みの作業ですが、ネタとして。

しかし、天気が良いのは分かるけど、なぜにオイラは汗かきながら作業しているのだろう？

今度は少し真面目なインプレなぞを...。

ズヴァリ！スゲェっす。SJ10！
いや、ノーマル状態ならこういうわけにはいかないんでしょうが、それだけツボを押さえたモディファイが施されているのが良くわかりました。

まず、なんと言っても軽さ。
11だと、モーグルとかでは必ずフロントが着地しながらドスンバタンと通る所を、フロントが浮いたままでも通過する。
それと、傾いてもあんまし怖くない。11だと通らなかったキャンバーを平然と行ける。ジープのラインをなぞろうなんて思ったことはなかった。

低速の粘り強さ。
Loー２速が、11のLoー１速くらいの速度だと思う。
それから、極低速域でもパンチというか、アクセルのつきの良さ。
LJ50エンジンが元々こうなのか、チャンバー等の排気系が効いているのか、低回転域での手ごたえも良いし、上までキレイに吹ける。ま、絶対的なパワーはないけども、すごく扱い易い。

なんといってもホイールベースが短い。
11では考えもしなかったラインを狙える。ほんと、クルクル回れる。
コイツには強力なLSDが入っているので、リバースターンやアクセルターン、クラッチタッピングでの小回り等、面白いくらい回る。

腹の下をぶつけない。
11で走りに行くと必ず一回は、岩でガツンとか、段差越えでシルの辺りをザリザリとか、下手するとボディの隅っこをゾリゾリとかいわすんですが、一回もやらなかった。ボディで当たりそうな所はすでに多少変形してるけど（ｗ

総じて、自分のテクが上達したかと錯覚してしまうほど、SJ10は走れる。
前オーナー（製作者）のかさっぴーさんが、「この車はトライアルで使って欲しい」と言っていたのが納得できました。今年のセンターカップはSJ10で出るぞ！

マ○タ○ベ○シ〇ンなコメントで恐縮ですが、ホント、買って良かった。

「最近、主人がちっともかまってくれない　んです。私をこんな猥らな身体にしておいて...。」と、お嘆きの人妻と愛人契約を結びました。

そして本日、女王様との合同プレイとあいなった訳ですが、さすがに　よく調教されている　だけあって、ハードなプレイもなんなく受け入れ、イイ声でヨガリます。

本日、某華激団のてるっちょ氏とタニ○チへ。そして現地で女王様と合流したのですが、見事に定休日。

HPで地図は入念に見ていたのですが、定休日は全然調べてなかった...。orz

気を取り直して、てるっちょ氏が裏筋ある筋から入手した情報から、岡山県北のコースへGO！
かなり遠回りした結果になりましたが、初めてのコースへぷち走行会になりました。

で、現地で合流した方々と走ったのですが、敷地面積はMAT村くらいでしょうか？
しかし、元々は二輪のトライアルコースなので、かなり険しい（涙

見るなり諦めたロックセクションとか、そこやかしこにモーグルやらバケツやら。
しかも土質がマサ土というか、砂みたいなコースなので、誰かがもがけば見る見るうちに地形が変わるorz

そのせいか、ガシャン２名バキン１名。ココは難しい。

ただ、コース使用料がリーズナブルなのは魅力。ただ、オイラには遠い。高速使って片道約２時間は悩むトコロ。

画像は本日の転倒者１号のGさん。納車直後の初走行でいきなり...。傍らのてるっちょ氏はなぜか笑顔（ｗ