導電性アルミテープで下部の冷却水パイプから静電気を除去しました

エンジンアンダーカバーを外したのでついでにパワーアップ系の対策をすることにしました。
エンジン冷却水はエンジンの上部側パイプから熱い湯が出てきて、ラジエーターで冷やされてからこのパイプを通って再度エンジンを冷却するために戻ります。
このパイプから静電気を除去すると冷却水から静電気が効率的に除去されることになります。
この対策はトヨタ自動車の登録済み特許
特開2016-125398を参考にアレンジしています。ノンタマさんの対策も真似しています。

冷却水パイプをアルコール付きダスターでしっかり清掃しました。

太幅の導電性アルミ箔粘着テープを巻いてから、細い幅の導電性銅箔テープを巻きました。

再度太幅の導電性アルミテープを巻きました。対策はこれだけで完了です。
またパワーアップというか加速が良くなりました。
エンジンの周りには、冷却水やエンジンオイルやギアオイルが循環しています。非導電性部分に滞留する静電気がエンジン性能を削ってしまうようです。
このゴムパイプは走行風や電動ラジエーターファンの風が当たるのでコロナ放電による静電気除去がしやすいようで、ずいぶんトルク感が増しました。

アースが確保されたテストベンチ環境で取得された本来のエンジン性能を何とか走行するXVくんに発揮させてやりたいといつも考えています。
今後も頑張ります！