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エッセ~!の愛車 [スバル フォレスター]

整備手帳

作業日:2011年2月13日

後期型のヘッドライトに交換する

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 3時間以内
1
みん友のKen-5さんから格安で譲っていただいたSF後期のクリスタルなマルチリフレクターヘッドライト......以前から欲しかった逸品です

ライトだけの交換では内側上部に隙間が出来るのは承知していますが、折角手に入ったのですから付けてみました

ポン付けかと思ったら、微妙に穴がずれていて少し無理しているところもあります
なにより前期グリルは小加工しないと付きませんでした

取り付け前に、古い樹脂ライトお約束のコーティング劣化を、耐水ペーパーの400.600.800.1000と磨いて細かいヒビを削り取ってしまいコンパウンド掛け
表面は傷に弱くなりますが、劣化した樹脂レンズはそうするより他に方法が思い付きません


で、付けてみると当然隙間が...汗

対処法
1.後期型のボンネットとグリルを買う
2.隙間を何かで埋める
3.気にしないw

微妙に悩むところですが、とりあえず2.でしょうか
そうとなっても、何で埋めるかも問題ですが....
2
それよりもショックだったのは、前期型ライトを外すとき一緒に外したコーナーレンズのフチゴムが加水分解でベトベトに劣化していた事です

「いつでも元に戻せる安心感」が崩れ去りました
14年も経てば仕方ないところですが、中古を落札しても同じ様な物でしょうし、新品(あるのか?)は高価でしょうし.....

もうこのまま後期型で逝くしかありません
本腰を据えて隙間部品を作らなくては...

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この記事へのコメント

2011年2月13日 21:21
ライト綺麗になりましたねぇ

ペーパーがけで細かいヒビも消えるんですか?
やろうかな…

隙間は前期用のアイラインとかで誤魔化すとかww

オラは後期用のヘッドライトガーニッシュをパテ加工しましたがイマイチだったんでそのまま暫く乗ってましたよ(笑)
コメントへの返答
2011年2月13日 21:37
その節はありがとうございました

樹脂ライト特有の「点灯したときだけ見える細かいヒビや結晶のような模様」は一見樹脂の奥深くまで浸透しているように見えますが、今までの経験では殆ど表面のコーティング層の劣化です

整備手帳などで「ヘタに磨いたらその時は良かったが、後からもっと酷くなった」というのは、削りが足りずにコーティングが残っているからで、完全に取り去ってしまえば綺麗になります ただ、傷には極端に弱くなります しかし磨きもまた簡単で、チョイとコンパウンド掛ければ光りますので、マメなケアが必要という事になりますね  長い目で見れば耐久性に不安はありますが、劣化コーティングのままでいるメリットもありませんので削ってしまうのも良いかと思うのですが

隙間ですが、粘土状エポキシパテで充填するように整形してみようかと考え、先程ダイソーで10個買い占めてきました・爆

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