リアショック、スプリング交換

流石に4型12万キロですし足はリフレッシュしておきたいということで
オークションで落札
（どうやらショップの出品でコンプリートカー作成だったようで新車外しらしい）
この日用意したもの
・ウマ(安全第一）、ジャッキ
・工具（12.5sqセットだけで良いと思ったのに）
なにはともあれ上げないとねー
ウマこういうときのために買ってあったけど
ひょっとすると高さ不足かも…
４輪プラーン目指したけど厳しそうなので
まずは構造的に楽そうなリアサスから

中間からマフラー取ってしまうってのもありだなー
マフラー交換ついでにってのでも良かったけど続行

12.7sqのスピンナーでギリギリ緩めれるの図
六角形のコマで緩めるつもりが
回転角度が合わないんで12角のコマでゴリっと
ラチェットこのままだと入らない…

9.5sqなら余裕でカリカリ
ktcのラチェット初使用

下側はジャッキで支えながらボルト抜けばぽろーんとぬけて取り替えれました
そのままジャッキ下げてバネ外して
つけるもの着ければ完成どすね

ショック上側は増し締めやりにくいので
鬼トルク
下側はジャッキで上げてウマ外れるくらいにして締めた
いわゆる1G締め？になってるかな

結果

後部座席・背面タイヤ外してる状態だとよくわかりません！
サスのへたりあったのか気持ち高くなったかなーと