【やっぱり】12ヶ月点検してきました【高いなぁ】

昨日はゴルフを12ヶ月点検へ出しに行ってきました。
前回、ドラシャブーツ交換の時に予約しておいたので、代車もちゃんと用意されていました。代車は前回同様に丸目の赤いPOLOと。up!あたり貸してくれたら良いのになぁと思うんですけどね。

で、かかった費用ですが総額が何と６万弱！
12ヶ月点検でこの金額って私的にはかなり驚愕なお値段なんですが、外車乗りにとっては平均的なんでしょうかねぇ？

大まかな内訳は以下の通りです。ちなみに、走行距離は60,546キロです。

・基本工賃　25,200円
・エアコンフィルター交換関係　5,315円（消臭剤追加）
・オイル交換関係約　12,500円
・スパークプラグ交換（メーカー推奨6万キロとの事）　11,340円
・燃焼室洗浄剤　1,680円
・パーツクリーナー3,360円

といったところです。

バッテリーは点検結果良好との事でした。ワイパー交換も勧められましたが、特にワイパーに不満は無いし、車検の時に替えてるし、ほとんどガラコで対応しているので断りました。

ストリームの時はどうだったのか？を知りたくて過去のブログを探ってみましたが、車検の報告しかアップして無かったですね。
プラグは確か10万キロだったように記憶していますが、6万キロとは少ないですね。直噴で高圧縮エンジンだからとか関係あるんでしょうか？過給器付きだからとか？しかし、例え何も交換等しなかったとしても25,200円は最低でもかかってしまいます。これが車検じゃない年に毎年掛かるわけで。
まぁ、やらなくても良いといえば良いんでしょうけどね。ディーラーじゃなくてもSABとかでもやってますしね。
しかし、これが自分の遊びｊクルマだったらまだ良いですが、自分の知らないところで妻子が毎日乗っているし、走行距離もそれなりに行ってることを考えると、やはり信頼のあるところへ出すのが一番安心できるかなという思いもありまして。
とはいえ、やっぱりちょっと維持費がかかるんだなぁ・・・と痛感しました。

帰りに、６月に台数限定で販売されるゴルフ７のDer Erste（デア・エアステ）のカタログを渡されました。
前にホンダがやった「気筒休止機構」や「ブレーキエネルギー回生システム」なんかもあったりして、燃費は結構良くなっているみたいですね。（カタログにはまだ「申請中」としか載ってませんでした）
1.4Lのシングルターボで140psでトルクは25.5kgmと、馬力ではGT-TSIのツインチャージャーより30ps劣るのに、トルクは1.0kgmアップしているとは・・・。

しかし、全幅1800mmはもうコンパクトとは呼べないですね。最小回転半径も5.0mと小回りのきくのがゴルフの売りの一つだったと思うのですが、5.2mになっています。
たった0.2mですが、結構違ってくるんですよねぇ。

外観のデザインはまぁまぁ良いとは思います。ゴルフ６の直線基調っぽいところを残しつつ、新しさも加わったみたいな。「ゴルフらしさ」の感じられるデザインですね。

しかし、ゴルフ６が国内で販売開始されてから４年で次モデルが出ることになろうとは。５と６は共通点も多かったですしねぇ。