ダイヤモンド富士と身延線と岳南鉄道へ！（後編）

前回の続きです

身延線での撮影に早々に見切りをつけ、岳南鉄道吉原駅を目指します。
懐かしい車輌が走っていることですし、せっかくなので乗り鉄も楽しみたいなと。

吉原駅近くのコインパーキングに駐車します。
時間制ではなく1日400円の前払いワンプライス制。



このようにチケットを購入してダッシュボードに置いておきます。



吉原駅の窓口でフリー乗車券を購入。
まずは来た列車に乗って終点の岳南江尾駅まで乗ってみることにします。

そしてやって来たのがこちら



元京王井の頭線の車両になります。
前回来た時は単コロの7000形しか走っていなくて、この8000形は緑色でしたが、10年以上も経てば状況は変わりますよね。

岳南江尾駅まで行き折り返しまた同じ車輌に乗り、今度はジャトコ前駅で下車します。
この後やってくる列車を富士山バックで撮るために撮影地まで移動します。

多分ここだろうというところに着くものの、なんか木や建物が結構邪魔…まあ今さら移動もできないし、富士山も身延線の時より見えています。

が、いざ列車が来るとなると雲が沸いてきて…しょぼーんな写真になってしまいました。



本当は吉原からの折り返しに乗りたかったのですが、悔しいので同じ構図で後追いを狙うことにし、列車が来るまで時間が空くのでちょっと腹ごしらえをするべく近くの松屋へ入ります。
11時前だったのでお得な朝定食にありつけました。
490円でご飯特盛り、さらに並盛りのおかわりまでしてしまいました。

撮影ポイントに着き富士山を見上げるとまたしても雲が…少しずつ流れているものの列車はもうすぐそこ…踏切が鳴り出し背後から列車が接近します。果たして撮れた写真が



微妙…さっきよりはマシですが。
でも、列車が来ない時は綺麗に雲が晴れます。

こうなったら意地です、もう一度待ってみることにします。

今度は8000形



…どんだけ富士山に嫌われているんでしょう笑
しかも車輌のサイドにはほとんど陽が当たらなくなってきました。
なので諦めて今度やってくる9000形の吉原行きに乗って、吉原へ戻ることにします。

ジャトコ前駅では芝桜が綺麗でした。



こういうとき、マクロレンズが欲しくなります。

さて、ようやく乗車できた9000形は元京王5000系として活躍したのち、富士急へと譲渡され、さらに富士急での活躍を終えてここ岳南鉄道にやって来ました。

車内は座席のモケットは張り替えられているものの、富士急時代のクロスシートはそのまま



やっぱりクロスシートは良いですねぇ

この後、改札前のグッズコーナーで数点お土産を購入して帰宅しました。
新東名に新富士インターから乗り、2時間ほどで帰宅。この距離なら気軽に来られそうです。
富士急と違って短い路線だし全線ほぼ平坦なので、折り畳み自転車持参してうろうろするのも良いかもですね。

さすがに2時に起きたので帰りの道中は眠気との戦いになるところとありましたが、無事に帰宅しました。