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2007年12月25日

新車新車♪

先ほど、帰宅途中に京浜東北線に投入されたばかりのE233系に乗車しました。

カラーLED表示器は京浜東北では初ですね。

外観は中央線用とほとんど一緒に見えました。こちらはさすがに扉開閉ボタンはありませんね。

車内も元祖「走ルンです」の209系に比べたら、だいぶ暖かみのある感じになっています(グレー１色の209は拘置所みたいな感じがします)。

扉上部に設置された液晶ディスプレイは、ワイドサイズになっていました。
路線図の表示がとても綺麗にされています。

置き換えられた209系の行く末も気になりますが、耐用年数からして廃車でしょうかねぇ？

京浜東北から209が消えるまでのカウントダウンが、いよいよ始まりました。

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Posted at 2007/12/25 18:34:07

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くじ 2007年12月25日 19:10 若干タイトルに釣られました。。。ｗ外のディスプレーに次の停車駅出るんですね!! なんだか最近の電車はハイテク化が進むと共になにか暖かみが減っている気がします＞＜	コメントへの返答 2007年12月25日 20:16 ありがとうございます(笑) そうそう、次の停車駅がこれから乗ろうとしている乗客にも分かるようになっているんですよね。これは中央線のE233にも付いてますが、快速運転の時とか便利ですよね。
FS-T2改 2007年12月25日 19:17 新車買ったのかと思ったですｗ。Ｅ２３３、試運転は何回か見たことはありますが、営業走行中の写真は初めて拝見しました。まあ、２０９はそのまま廃車でしょうね...。	コメントへの返答 2007年12月25日 20:20 今のところ釣果はまだお二人です(笑) １０月に仕事で宇都宮に行った時に浦和電車区に停まっていたのを目撃していましたが、営業運転開始していたとは知りませんでした。東海道仕様はどんななのか楽しみです。
SHIGEPONG 2007年12月25日 20:34 ツイに新車？足やったばかりなのに？ってタイトル見て思いました。この車両はステンレスのやつっすか？	コメントへの返答 2007年12月25日 20:53 209系もステンレスなので、電車のことが良く分からない方にとっては「ステンレスカーでブルーの帯」っていう同じ電車に見えてしまうかもですね。
ぽから 2007年12月25日 21:18 京浜東北にも入ったんですねえ。確かに、オレンジ一色の車体から更新になったの中央線より、ステンレス車両からステンレス車両に更新になった京浜東北のほうがもったいないように見えますものね・	コメントへの返答 2007年12月26日 0:40 209一番の大所帯も、いよいよ政権交代の時が来たと言った感じでしょうか。 209がデビューした頃、コストを従来の半分にし、寿命も半分にみたいな事を言ってたような気がします。でも、本当にもう初期車は使えないくらいボロいんですかねぇ？
ladybird360 2007年12月25日 22:24 こんばんは。 E233系って東海道本線東京口の211系の置き換えのために投入されるようですね。兄貴分のE231系はシートの相性が悪く、良いイメージがありませんが、やはりE233系では改善されてるんでしょうかね。個人的に座席までコストダウンしなくってよいのにと思ってしまいます。それにしても、世代交代の周期って短くなりましたね(汗)	コメントへの返答 2007年12月26日 0:44 こんばんは～そうですね、211よりも遥か後に製造された209がもう引退って早すぎるような気がしますよね。東海道の方が走行距離も伸びていそうなのに。それだけ、209は安いコストで造られてるって事でしょうかね。強度とか大丈夫なのかと不安になります。小学生の頃から見ていた211が消えるのはちょっと寂しいですが、通勤利用者としては早く４ドアで統一して欲しいですね。
とよでん 2007年12月27日 18:06 ドア開閉ボタンがないんですか… 色違いの２３３ではないんですね	コメントへの返答 2007年12月27日 21:18 細かいところでいろいろ変わっているみたいです。昔みたいに、同形式ならどこもかしこも一緒ってわけじゃないんですね。
FS-T2改 2007年12月27日 20:05 今日、オアゾの丸善に行きました。そしたら、東京駅６番線でＥＯＳ－１Ｄｍｋ？で京浜東北線南行を撮影していた人がいました。駅員が一人付いていたんで（監視？）、取材だろうと思うのですが、たぶんＥ２３３狙いだったんでしょうね。	コメントへの返答 2007年12月27日 21:26 そんなたいそうなカメラで東京駅というのも妙な感じですけどね。京浜東北線（根岸線）ってどこが良い撮影ポイントなんでしょうかね？209無くなる前に撮っておいた方が良いかな？
FS-T2改 2007年12月27日 23:57 とりあえず伸ばしてみますがｗ取材？、ＥＯＳ－１Ｄｍｋ？＋３００ｍｍＦ２．８Ｌ＋マンフロットの三脚でホントごつかったです。喫煙所の傍だから合間にたばこ吸ってましたね。厳密には喫煙所じゃないんですが、駅員見逃しｗでした。京浜東北線、東京駅って当たりのような気がします。あの辺、ちょうどビルの影も入りにくく、６番線だと中央線高架の影響もないですからね。しかし、６番線だと喫煙所の傍なのでチト煙たい場所です。東海道線の７・８番ホームからもいいかも知れません。２０９はもう試作編成は廃車されてますね。まあ、飽きるほど見てますが、廃車になるとすると残しておいた方がいいのかなぁと。（資料的にはアンマリ意味はなさそうなんですがｗ）	コメントへの返答 2007年12月28日 20:06 へぇ～そうなんですか！知らなかったです。東京駅のホーム端でじっくり京浜東北を見た事なんてないもんで。６番ホームはいつも９号車の一番品川寄りのドアから降りたらすぐに階段を駆け降りてますので、ホーム滞在時間は１～２秒くらいかと思われます(笑)

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くじ 2007年12月25日 19:10 若干タイトルに釣られました。。。ｗ外のディスプレーに次の停車駅出るんですね!! なんだか最近の電車はハイテク化が進むと共になにか暖かみが減っている気がします＞＜	コメントへの返答 2007年12月25日 20:16 ありがとうございます(笑) そうそう、次の停車駅がこれから乗ろうとしている乗客にも分かるようになっているんですよね。これは中央線のE233にも付いてますが、快速運転の時とか便利ですよね。
FS-T2改 2007年12月25日 19:17 新車買ったのかと思ったですｗ。Ｅ２３３、試運転は何回か見たことはありますが、営業走行中の写真は初めて拝見しました。まあ、２０９はそのまま廃車でしょうね...。	コメントへの返答 2007年12月25日 20:20 今のところ釣果はまだお二人です(笑) １０月に仕事で宇都宮に行った時に浦和電車区に停まっていたのを目撃していましたが、営業運転開始していたとは知りませんでした。東海道仕様はどんななのか楽しみです。
SHIGEPONG 2007年12月25日 20:34 ツイに新車？足やったばかりなのに？ってタイトル見て思いました。この車両はステンレスのやつっすか？	コメントへの返答 2007年12月25日 20:53 209系もステンレスなので、電車のことが良く分からない方にとっては「ステンレスカーでブルーの帯」っていう同じ電車に見えてしまうかもですね。
ぽから 2007年12月25日 21:18 京浜東北にも入ったんですねえ。確かに、オレンジ一色の車体から更新になったの中央線より、ステンレス車両からステンレス車両に更新になった京浜東北のほうがもったいないように見えますものね・	コメントへの返答 2007年12月26日 0:40 209一番の大所帯も、いよいよ政権交代の時が来たと言った感じでしょうか。 209がデビューした頃、コストを従来の半分にし、寿命も半分にみたいな事を言ってたような気がします。でも、本当にもう初期車は使えないくらいボロいんですかねぇ？
ladybird360 2007年12月25日 22:24 こんばんは。 E233系って東海道本線東京口の211系の置き換えのために投入されるようですね。兄貴分のE231系はシートの相性が悪く、良いイメージがありませんが、やはりE233系では改善されてるんでしょうかね。個人的に座席までコストダウンしなくってよいのにと思ってしまいます。それにしても、世代交代の周期って短くなりましたね(汗)	コメントへの返答 2007年12月26日 0:44 こんばんは～そうですね、211よりも遥か後に製造された209がもう引退って早すぎるような気がしますよね。東海道の方が走行距離も伸びていそうなのに。それだけ、209は安いコストで造られてるって事でしょうかね。強度とか大丈夫なのかと不安になります。小学生の頃から見ていた211が消えるのはちょっと寂しいですが、通勤利用者としては早く４ドアで統一して欲しいですね。
とよでん 2007年12月27日 18:06 ドア開閉ボタンがないんですか… 色違いの２３３ではないんですね	コメントへの返答 2007年12月27日 21:18 細かいところでいろいろ変わっているみたいです。昔みたいに、同形式ならどこもかしこも一緒ってわけじゃないんですね。
FS-T2改 2007年12月27日 20:05 今日、オアゾの丸善に行きました。そしたら、東京駅６番線でＥＯＳ－１Ｄｍｋ？で京浜東北線南行を撮影していた人がいました。駅員が一人付いていたんで（監視？）、取材だろうと思うのですが、たぶんＥ２３３狙いだったんでしょうね。	コメントへの返答 2007年12月27日 21:26 そんなたいそうなカメラで東京駅というのも妙な感じですけどね。京浜東北線（根岸線）ってどこが良い撮影ポイントなんでしょうかね？209無くなる前に撮っておいた方が良いかな？
FS-T2改 2007年12月27日 23:57 とりあえず伸ばしてみますがｗ取材？、ＥＯＳ－１Ｄｍｋ？＋３００ｍｍＦ２．８Ｌ＋マンフロットの三脚でホントごつかったです。喫煙所の傍だから合間にたばこ吸ってましたね。厳密には喫煙所じゃないんですが、駅員見逃しｗでした。京浜東北線、東京駅って当たりのような気がします。あの辺、ちょうどビルの影も入りにくく、６番線だと中央線高架の影響もないですからね。しかし、６番線だと喫煙所の傍なのでチト煙たい場所です。東海道線の７・８番ホームからもいいかも知れません。２０９はもう試作編成は廃車されてますね。まあ、飽きるほど見てますが、廃車になるとすると残しておいた方がいいのかなぁと。（資料的にはアンマリ意味はなさそうなんですがｗ）	コメントへの返答 2007年12月28日 20:06 へぇ～そうなんですか！知らなかったです。東京駅のホーム端でじっくり京浜東北を見た事なんてないもんで。６番ホームはいつも９号車の一番品川寄りのドアから降りたらすぐに階段を駆け降りてますので、ホーム滞在時間は１～２秒くらいかと思われます(笑)

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