車検に出してきました

車検期限はまだ２月なのですが、来月は引越などでちょっと忙しくなるので、早めに出したいとディーラーに相談して今日出してきました。
引き取りは今週の土曜日。約１週間のお別れです。

代車は御馴染みのシルバーのドマーニだったので、代車でＧｏ！も今回は無しですね。

前回の車検から走行距離３万キロは今までの車検の中で一番短く、それ故に整備見積もりも一番安くなっています。

交換予定のものは、ＡＴフルード、ブレーキフルード、エアコンフィルターくらいです。
エアクリフィルターの交換も勧められましたが、ついこないだトラストのに交換したばかりなので却下。

今までの車検では、これに加えてマスターシリンダーのオーバーホールが必ず入っていたので、結構な金額行ったんですよね。

さて、これでよほどのトラブルが無い限りあと２年はストに乗り続けるわけですが、果たしてその次はどうするか？

次のクルマはストよりも重心が低くて、上り坂でもストレスを感じないパワーがあって、でも車幅はあまり大きくしたくはなく、またＡＴ車に限る・・・という条件に合うクルマを探していきたいなと思っています。

が、最近のクルマ、コンパクト以外はほとんど３ナンバーなんですよね。
５ナンバー枠内に収めようとすると、条件に合うクルマはほぼ皆無です。

で、パワー重視で考えるとインプレッサのＳ－ＧＴなんかが候補に上がっています。２リッターなので税金は今と変わりありません。しかし、このクルマはＡＴ車は４ＡＴなんですよね。ストが５ＡＴなのに今更４ＡＴには戻れないよなぁ・・・レガシィが５ＡＴなのに何で？２年後までにマイチェンで５ＡＴになってくれれば良いのですが。
「重くなるから」とか「トルクがあるから４ＡＴで充分」という意見がありますが、私は単純に５ＡＴが欲しいです。

購入価格で一番「グッと来る」のは５ＡＴのアクセラスポーツ２３Ｓですね。マツダの値引率は半端じゃないようで、もともと210万円台とクラスの割には安めの同車ですが、さらに30万を超える値引があるとか・・・。これなら２リッター超なので税金が高くなっても安いくらいかもしれません。しかし、近々モデルチェンジすると言う噂もあります。次期モデルがどのようなクルマになるのかも気になりますが、乗換えの時期がモデルチェンジ直後となると、あまり値引も期待できなくなってしまうかも？という心配もあります。

でも、ミッションを一番重視で考えるとゴルフのＴＳＩも良いかなぁと思います。1.4リッターなので税金は今よりも安くなります。ＤＳＧはＡＴとは言え走り的にはＭＴ車と遜色無いと思われます。しかし一番のネックは価格ですね。あの大きさのクルマに300万も出すのはどうだろうか・・・と。でも、外車はモデルサイクルが長いので長く乗っていても古さを感じないという良い面もありますね。

価格を無視したら、ＢＭＷの１シリーズもちょっと良いかなとか、クルマ雑誌で前に見たのですが、ギャランにツインクラッチＳＳＴを装備した上級モデルが出るらしいのでそれも良いかも？とか、車検に出したばかりだと言うのに妄想は膨らむ一方です。

２年後、このブログを読み返している自分は果たしてどう腹をくくっているのか？ちょっと楽しみですね（笑）