ひろ.たのブログ一覧

第４弾は「マツダ　アクセラスポーツ」です。

実は、これが一番の本命でした。
沖縄旅行でベンツに乗るまでは。

つい最近フルモデルチェンジしてしまいましたが、購入を希望していたのは先代も出るの２３Ｓです。

年明けに近所のマツダへ行って、とりあえず見積もりと現行モデルが無くなる直前くらいに購入したいと思っていることをディーラーの営業の方にも伝えました。

後日、試乗車を用意したので乗りに来てくださいと連絡がありましたが、先方から連絡があったのはそれっきりでした。

アクセラもシビックやインプ同様にボディ幅は３ナンバーになってしまいますが、まぁ許容範囲だろうという事で妥協することに。

排気量は2.3Lになるので税金は高くなってしまいますが、171psとストよりもパワーも上がりますし運転も楽しそうです。
以前乗っていたプレリュードが2.2Lで200psだったのと比べると、ちょっと非力なような気もしますが・・・。
そこはやっぱりホンダとマツダの違いという事で。

アクセラならストで使っていたホイールも流用できるのが嬉しいですね。
ただ、アフターパーツはそれほど豊富では無さそうで、ZEALのラインナップもありませんでした。
まぁ、その辺は他のもので我慢すれば良いとしましょう。

色は私的にはメトロポリタングレーマイカが気に入ったのですが、嫁がたまたま街中で見たCX-7のカッパーレッドマイカが気に入ったらしく「あれが良い」と。
今後の事も考えると、色くらいは嫁の希望を聞いてあげた方が良いですもんね。
あんまり見ない色なので、レア度としては良いかなと。

あれこれ欲しいパーツも探したり、みんカラでアクセラ乗りの方を探してはいろいろ拝見したりとしていたのですが、結局落選。

正直、駄目なところは無かったんですけどね。ディーラーの営業の押しが強かったら、あるいはアクセラのモデルチェンジがゴルフよりも早かったら、はたまた沖縄旅行でベンツに乗っていなかったら、今頃アクセラに乗っていたかも知れません。

あえて欠点を挙げるとすれば、モデル末期ということもあり新しいものが何にも無いということでしょうかね。

第３弾はカタログさえも行方不明になってしまった・・・。

第３弾は「スバル　インプレッサ」でした。
グレードは当時ラインナップのあった「Ｓ-ＧＴ」というやつでした。

四駆のターボ車は免許を取った時からの憧れ♪パワーも250psと申し分ありません。
５ドアハッチバックというスタイルも自分的にはオッケーです。
ちょっと予算オーバーになりますが、これくらいならなんとかなるかなと。

が、不満点が満足点を上回ってます。
まずミッションが４ＡＴって・・・。
レガシィは既に５ＡＴなのに何で４ＡＴなんでしょう？
その辺を不満に思っている人は多いみたいで、ネットでもいろいろ意見が聞かれます。
「トルクがあるから」とか「多段化すると重くなるから」なんて意見がありますが、私は単純に５ＡＴが欲しいんですよねぇ。

噂によると、内装も車輌価格の割には安っぽいらしいし。

クルマを買ったら足廻り・マフラー・エアクリくらいは替えたいと思うので、車輌購入価格が予算オーバーになるとその費用が捻出できなくなってしまいますし・・・。

マイナーチェンジで５ＡＴになるかと期待していましたが、出てきたのは「ＳＴＩ　Ａ-Ｌｉｎｅ」だったわけで・・・。
2.5Ｌで300psってそんなには要らないんですよねぇ。内容を考えれば315万という価格は高くはないと思いましたが、車幅も1795mmにも達してしまうので、正直自分にとっては使えない車だなと思いました。

税金や保険料も高くなりそうですね。

というわけで、インプも落選～

今日も朝から晴れて暑いですね。
このところ戻り梅雨で雨天が続いてましたが、土･日は夏らしい天気になりましたね。
洗車をしたいなぁと思っていたのですが、この炎天下の元そんなことをする気にはなれないので、今日も家に引きこもってブログを書いてます（笑）

さて、シリーズ第２弾は「ホンダ　シビック」です。
MTは不可ということでタイプRはもちろん選べないので、希望は2.0GLでした。
これなら、エンジンはストと同じK20Aでミッションも5ATだし、セダンなので全高も下がり車重もストより軽くなるので走りもそこそこ楽しめるかな？と。

タイプR用のパーツを流用とか出来そうですし、ストで使っていたホイールもそのまま使えます。

しかし、車幅が1750mmと昔のシビックに比べたらとてつもなく大きくなってます。
せっかく乗り換えるのに、今乗っているクルマと同じエンジンっていうのもどうだろうか？２リッターのセダンの割にはちょっと割高では？ボディーカラーもあんまり選べないし・・・。

ということで、一時は再びシビックに帰るか！と思ったのですがお蔵入り～