ひろ.たのブログ一覧

今日は選挙でしたね。
引越後初めての選挙だったので、投票所も初めて行く場所でした。

帰宅後、雨が降ったり止んだりの状況でしたが、久し振りにちょっくら木工をしてました。

久し振りに作ったものだから、スピーカーの採寸を見事に間違えまして、ちょっと内径が大きくなってしまいました・・・。
まぁ、なんとかスピーカーの固定は出来そうなのでこのまま作成続行してみます。

それにしても、純正を外すのが面倒だったなぁ･･･。

ちょっとしたお祭の後の家路ですが、缶ビールを持つ人約２名。

昨日、シロッコとゴルフ６を試乗してきたとブログと書きましたが、その時に話に出たゴルフ６のＧＴＩが９月５日に発売になるとの発表がありましたね。


で、ＶＷからもメールが来ていてＧＴＩ専用スペシャルサイトとやらの案内でした。

その中で、ゴールラインに出来るだけ近付いて止めるというブレーキングのゲームがありまして、早速やってみました。
１メートル以内に止まれれば壁紙をプレゼントってことです。

１回目、74cmであっけなくクリアー。
なんだ簡単じゃんと思い、こうなると限りなくゼロに近づけたくなるものですが、その後何度かチャレンジしますが思ったより上手く行きません。

で、何回目かのチャレンジでそれまで１桁も出なかったのにピッタシカンカンの「0cm」を達成しました♪

ん～もうこのゲームをやる事は無いでしょう（笑）


で、肝心のＧＴＩについてですが、まだよく分からないですね。
来月、実物を見られるのを楽しみにしています。

お盆明けの頃、新聞にフォルクスワーゲンの折り込み広告が入っていて、何やらアンケートに答えるとオリジナルグッズがもらえる、とのことだったので、昨日の夕方に久し振りに訪れてみました。

ホンダの時は気軽に遊びに行く事は良くあったのですが、ＶＷにはまだ納車後は点検以外で行った事は無いので

「そんなことだけのために行って良いのかなぁ？」

とちょっと遠慮がちだったのですが、担当の営業の方に連絡したら

「どうぞ遊びに来てください」

とのことだったので、思い切って（笑）行ってみました。


行ってみると他のお客さんは一人だけということもあり、あまり忙しく無さそう。
何を目的に行くかは伝えてあったので、「じゃあアンケートを・・・」となるのかと思いきや

「試乗でもしてみますか？」

との事。
そんなわけで、ゴルフ契約時以来久々にして初のゴルフ５以外のＶＷ車に乗ってきました。

「じゃあ、最近出たシロッコでも」

ということで、用意してもらったのは「Scirocco TSI」。
最高出力：118kW(160PS)/5,800rpm、最大トルク：240Nm(24.5kgm)/1,500-4,500rpm、３サイズは全長 4,255mm、全幅 1,810mm、全高 1,420mmと、ゴルフよりもワイド&ローな感じです。
馬力こそ10ps私のゴルフの方が上回りますが、ミッションは7速DSGなので小刻みに変速してスムーズに加速して行きます。

しかし、1800mmオーバーの車幅の割には車内はタイトな感じで、フロントはまだ良いのですがリアは２座しか無く実用的とは言い難いです。以前乗っていたプレリュードを思い出しましたね。
とは言え、この車幅では峠を攻めるにはちょっと大きすぎな感じですが。

これで乗り出し450万って・・・。もしかして自分が運転した中では最高額の車かも？
ディーラーの営業もなかなか辛口で、こういう車に乗る人は、2リッターがあれば1.4リッターは要らないって言いますね～なんて。確かに、趣味の車です。

運転していても「特別な車」な感じは正直希薄でした。
インテリアのパーツとかが他のVW車と似通った部分が多いせいもあるかもですね。
ステアリングとシートとシフトノブは良いなぁ～と思いました。

外見も、フロントはなかなか格好良いかなと思うんですが、リアのスタイリングはどうもねぇ・・・。
賛否両論あるところかもしれませんね。

決まった試乗コースを一回りして帰って来ると

「ゴルフ６も乗ってみますか？」

ってことで、断る理由も無いので立て続けに試乗。
次に乗ったのは「Golf TSI Comfortline」です。
最高出力：90kW(122PS)/5,000rpm、最大トルク：200Nm(20.4kgm)/1,500-4,000rpm、３サイズは全長 4,210mm、全幅 1,790mm、全高(mm) 1,485となっております。
自分のゴルフとほぼ同じなのですが、全幅が30mm広くなってます。そんなにボディが拡がったのか？というとそうではなく、ドアハンドルを握りやすい形状にした結果厚みが増して+30mmとなったそうです。
日本車では無さそうな改良点ですね。

インテリアはちょいちょいゴルフ５と同じ部分もあります。ルームライトやシフトノブ周り、ウィンカーやワイパーのスイッチなどは一緒では？
メーターパネルは大きく変わりました。照明はインディゴブルーからホワイトへ。タコメーターの数字も「10　20　30　・・・」ではなく、「1　2　3　・・・」なので、普通っぽい感じになった印象を受けます。

さて、エンジンをかけてみますと、なるほど噂通りの静寂性です。
エンジンがかかっているのを忘れてしまいそうなほど、アイドリングは静かです。
走り出してみると、やはりシングルチャージャーということで、ツインチャージャーと比較するとややもっさり感があります。が、踏み込めばそこそこの加速をしてくれます。この辺は、7速DSGと軽量化された車体重量のおかげでしょうね。実用充分ではありますが、大人が３名以上乗車するとちょっとかったるそうですね。
コンフォートラインはパドルシフトも無く、運転する楽しさはやっぱり劣るなぁと思いました。

ゴルフ６はゴルフ５よりも質感を高くして静寂性を向上させた、との一方で、ゴルフ５は生産コストがかかっていたのでコストダウンさせるべくモデルチェンジした、との話もあります。
確かに、スイッチ類はメッキ部分が増えたし、フロントガラスには遮音フィルムを挟み込んだりと頑張っているみたいですが、スイッチ類に関してはパサート等の上級車と同じパーツを共有しているんじゃないかと思いますし、細かいところではウィンカーのリレーの作動音が安っぽいんですよ。

そんな話をしていると、ディーラーの方曰く

「（ゴルフ５のオーナーの）皆さん、『やっぱり自分のクルマの方が良い』って満足して帰ります」

とのことで、納得しましたがちょっと笑っちゃいました。

が、来月早々に出るＧＴＩは面白いと思うので是非乗ってくださいね～とのことですので、ちょっと楽しみにしています。


試乗を終えるとお土産にシロッコのロゴの入った時計と「view」という雑誌（定価850円って書いてあるんですが・・・）を頂いて帰ってきました。
あれ？アンケートやってませんが・・・。ま、いっか。

ちなみに、画像は展示車で左の白いのがゴルフで右の青いのがシロッコです。

■応募される所有車両について教えてください（車名、年式、型式）

　フォルクスワーゲン　ゴルフ　2009年式　1KBLG

■応募される所有車両に適合するバルブ形状を教えてください。

　フォグ用にHB4（適合表ではH1となってましたが・・・）

■Monobee（モノビー）はご存知でしたか？

　知りませんでした。この企画で初めて知りました。

■HIDに求める性能は何ですか？

　明るさ・視界の良好さ・長寿命・省電力です。

■フォグ専用HIDに興味がありますか？

　あります。
　費用も高いので、使用頻度的にハロゲンで良いと思っていますが、モニターで当選したら
　是非使ってみたいです。やはり、明るさではHIDの方が上手なので。

■フリーコメント

　以前、安物HIDキットを使用していて約1年で故障した経験がありました。
　その恐れが無いのであれば、是非使用してみたいと思っています。
　適用に「外国産車」としっかりラインナップされているので、安心して使用が出来るものと
　思っています。

※この記事は新しいHIDのカタチ「Monobee」シリーズで愛車に光りを纏え！について書いています。