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昨日届いたアリエクで買ったパーツに交換しました。

まずはペダル

純正は



570gくらいですかねぇ

それを



こちらに交換
200gちょっと軽量化。

続いてチェーン

純正は



270gくらいかな？

これをKMCのX9SLにすると



200g弱てとこかな？

数十グラムですが、見た目もカッコ良くなったので自己満足です。
肝心の見た目の写真を撮っていませんが…

この時点で車体重量を体重計で計測すると7.7kgと出ました。表示上は0.2kgしか減っていませんが、0.1kg単位までしか計測出来ませんので。

このあと予定しているのは、Vブレーキの交換とブレーキレバーの交換てとこですが、果たしてどこまで落とせるのか？

横浜市内でも雪かも？という予報だったので、着雪を期待していつもの貨物列車を撮影に行きましたが期待した通りにはならず…ただただ寒くて暗い雨の朝となりました。

なので、写真もISOを抑えたらかなり暗くなってしまったので、iPhoneのカメラアプリでかなり加工しています。

今日は一脚を持参して撮影に挑みましたが、下からカメラを支えてくれるだけでかなり楽になります。

ちなみにこのようなもので、



一脚ですが小さい脚が付いていて自立してくれます。
カメラ載せたら手放し厳禁ですけどね。
少し大きめの一脚が欲しくて先月Amazonで購入したものですが、結構高機能で便利です。

平日は通勤時にホームから流し撮りをしているいつもの貨物列車
今日は出勤じゃないのでいつもと違うところへ

とは言うものの、休日ともなると有名どころは人がたくさん来ることが予想されるため、前日に検証した場所で待つことにします

機材はα6700＆TAMRON150-500mm
目一杯伸ばして撮れたのがタイトル画像の写真

さすがにレンズが重いせいもあり、手持ちでは構図がブレてしまいこのほかのカットは全てパンタが切れてしまってました

自分の下手くそ具合にイラつきながら、やっぱり一脚を持ってくれば良かったと後悔しています

うーん、400mmでもなんとかなるかなぁ？
400mmならなんとか通勤時も持ち出せるかなぁ？
来週、試してみよう

先日購入したDAHON DOVE PLUS、ノーマルのままでも充分軽いのですが走れる状態では7.9キロあります。

でもって、軽くする要素は色々なところにあるので手を付けやすいところからパーツを替えてみることにしました。

こういう時はアリエクがとてもありがたいです。
画像のVブレーキ、折り畳みペダル、チェーンを今回購入しました。

チェーンが2つあるのは、10速用はCARACLE用に購入したので。

ペダルは脱着式と迷いましたが、折り畳み式で軽そうなのを見つけたので今回はこちらをチョイスしてみました。

これだけ買っても約1万円。
ネットフリマで購入した、CARACLEに付けてるRIDEAのVブレーキ1台分よりも安い！

ん？Vブレーキ1台分…ブレーキは前後にあるので２つ必要ですが…

しまった！1個しか買ってねぇ…
前にロードスター用のバックランプを1個しか買わなかったのと同じ失敗をしてしまいました。

自分のアホさ加減に辟易しながら、先ほど同じものをまた注文しました。

ついでに、CARACLE用にもブラックのものを購入しました。
今付けているRIDEAのはシルバーなのですが、車体の色に合わせてブラックに交換します。

外したRIDEAはネットフリマで売却してみようと思います。

さて、どれくらい軽くなるかな？

朝の貨物列車をいつもとは別のところで狙ってみました。

く、草が邪魔だ

もっとずっと遠くにいるところを、もっともっと長いレンズで狙うという手もありそうですが、通勤時にそんな長いレンズを持って行くのもねぇ…