デジタルミラー兼ドラレコ取付

リアカメラの設置場所に非常に悩みました。
ウィンドブロッカーのところであったり、ナンバープレートの上部あたりであったり…でも自分としてはどちらも納得いきませんでした。

ウィンドブロッカーのところだと、トランク部分が邪魔で下のほうが見えにくそうだし、ナンバープレート上部だと低すぎて見え方に違和感がなかろうか？と。

で、とあるところに埋め込むことを思い付いたのですが、果たしてこの方法はうまく行くのだろうか？車が来てみるまでは全くの未知でした。

そんな中、ふと「リアスポに埋め込むのはどうか？」と思い、思いつきでマツダスピードのリアスポを買ってしまいました。
が、このリアスポかなり小振りでこのままではカメラが収まりそうにありません。

ならば！とカメラを分解。摘出しました。

配線剥き出しは心配なので、強力接着剤「S・U」にてコーティング。

さて、納車されて多少落ち着いてから、果たしてカメラを収めることはできるのか？を検証するべくリアスポをあてがってみますが…無理ですね、こりゃ。

やっぱり当初考えていたあの手を使うか。もう工具は用意してあることだし…ということで、カメラの直径よりも僅かに小さい16ミリのホールソーを使って黒い丸を書きました。
トランクリッドがアルミ製で助かりました。

この後が大変でした。写真が途中ありません。

裏側からカメラをあてがって、ピタッと固定させて、エンブレムの内側は黒のカッティングシート（用意済み）を貼り付ければカメラが目立たなくなる…という算段です。
ではカメラをピタッと…って、これが接着剤だけではどうにもうまく行きません。
そりゃそうですよね。

1日目はここでタイムアップ。
とりあえず、エンブレムの内側に型取りした黒のカッティングシートを貼って次回へ持ち越しとしました。

カメラの固定方法の考察が甘かったです。
どうにか簡単に取れてしまわないような取り付けが出来ないものだろうか…
トランクに描いた黒い丸は、カメラの直径よりもやや小さくしてあります。
てことは、カメラを外側から嵌め込むというのはどうだろうか？
縁の部分が引っかかるので裏から貼ろうとするよりも、固定はしっかりされるだろう。しかしどうしても外側に出っぱってしまう…これをどうにか出来ないものか？

そうだ、たしかここに嵌め込む樹脂製の厚みのあるパーツがあったはず。
それの黒いのを買えば使えるかも？！

残念ながら黒一色は見つからず…ハセプロのマジカルカーボンを使うことにしました。
こちらはカメラとぴったりの大きさで穴を開けます。

カメラが外側に出っぱるのは、このカーボンシートの厚さ分にしておきたいです。
なので、出っ張りを小さくするためにカメラの縁の下側（白色でマーキングしたところ）を削っていきます。

続いて、ハセプロに黒のカッティングシートをピタッと貼り付けます。
カーボン柄よりもこういうのが欲しいんですけどねぇ。

外側からスポッと嵌められるほどに穴を拡大するわけにも行かないので、一部のみ拡大して内側からレンズ部分だけ外に出せるようにしました。

カメラの向きを合わせていよいよこいつを嵌め込みます。
ちなみに、下側はまだカッティングシートのみです。

一旦レンズを嵌め込んだら、カメラを固定するべく「S・U」を塗ります。

エンブレムに嵌め込み、レンズ部分のカッティングシートを丸く切り抜きました。

カッティングシート貼り付け済みハセプロの下半分も嵌め込んでこんな感じ。
思ったよりカメラが目立たなくなりました。
うんうん、自画自賛。

さて、まだまだ終わりではありません。
ようやく配線作業に取りかかれます。

こちらのメクラ蓋を使って、トランク内からトランクリッドへと配線を通します。

線を引き込んで接続します。
配線通しが大活躍です。

車内側へ配線を通すべく、トランクの内装を全部剥がします。
給油口からのパイプのカバーも既に外し済み。
みんカラでよく見た光景です（笑）

検電テスターを使ってバックの信号の線を割り出し、ドラレコ兼ミラーのバック信号用の線を繋ぎます。
これをしておくと、バックギアに入れた際、カメラの画角が下の方になるのとガイドラインが表示されるようになります。

端子側を車内へ引き込みます。
配線通しを使って、トランク側から明かりが僅かに見えるところを目指して配線通しをブッ刺します。

この後、余裕がなくなり写真を撮ってません（笑）
まあ、配線通して接続するだけです。
無事に使えるようになりました。