せーりゅうのブログ一覧

本日の１１：３７頃、現愛車であるフォレスターが
総走行距離１４万㎞に到達。




俺が乗り始めてから、多少手抜きではあるが、メンテもやってるし、まだまだ走れるな～という手応えは感じられる。
最も…中古で買った時点で、１１万㎞↓ほど走ってたから実質３万㎞程度しか走って無いんだがね。
前オーナーさんが、それなりにメンテしていてくれたお陰だろう。
ある意味、良い個体に出会えたことに感謝。

希望した粘度のオイルが、友達の勤めている店に在庫が無いという事で、
近所のＡＢにて購入して、持ち込み交換という事にした。

買ってきたのは『レッドシード』というオイル。
一応、水平対向エンジン専用というものだがＡＢスタッフに通常版との違いを聞いても、
『水平対向エンジンを痛めないように出来てるだけ』
という、ツッコミを入れる気力さえ削ぎ落とす、不思議な助言をいただいたが購入を決意ｗｗ



購入後に友達の勤めている店に戻り、エレメントの交換も依頼。
ピットワークのエレメントなんだが、前オーナーの時から、軽自動車用のを使っている様で、サイズは外さないとわからないのよね…ｗ



最も、これが純正サイズなのかも知れないが、機能してるから気にしない☆

水平対向エンジン専用のわりに、オイル量が若干足りず、添加剤感覚で違うオイルを少量使用。
※レスポのオイルを使用。

交換したばかりなので快調そのもの。
オイルの慣らしをしてからが楽しみかな？

さてさて、先日部屋の不要品の処理をしている時に懐かしいものを発掘した。

俺の記憶が定かなら、２０年以上前に、実家に同居していた叔父からもらったもので、
クルマに載せる芳香剤（クルマにポピーなどで話題となってたあれ）の
ケース？とでもいうんだろうか？？が見つかった。

おそらく商品名であろう（ナンバープレート部分に）ＰＥＣＯＬＯと書かれており、
検索すると、デフォルメ化したクルマの中に芳香剤入りのボトルをセットし
サンルーフを開けて、香りの強さを調整できるようになってる物である。

正直、今でも売られているのかは不明なのだが、
フォルクスワーゲンのビートルなんかは結構有名だったはず。
でも、俺が貰ったのは…
丸目４灯、２ドアのBMW（多分当時レースに出てたＭ３だと思う）を
型どったものだ。

昔からBMWが好きだったので、俺がねだって貰ったものだという記憶はある。
が…当然すでに廃棄していると思ってただけに、
見つかった時は結構嬉しかったｗ
当時作っていたプラモデルのステッカー（水につけて台紙から剥がすアレ）を
貼り付けてレーシングカーっぽく仕上げてるものだったがｗ

芳香剤のボトルは当時綺麗に洗って、そのまま車体下部から押し込んでセット
したままの状態だった。
※貰った時、芳香剤の中身は空っぽになっていた。

さすがに今見ると、バリやらパーティングラインやらが多く、
押し入れの奥にしまっていたとはいえ、劣化で黄ばんでしまったＢＭＷ…
現在パーツをバラしてステッカーの除去やヒケ処理などをして、
再塗装に向けて準備中ｗ

もっとも、セットできる芳香剤ボトルが今でも売ってるとは思えず…
何らかの工夫をして部屋で使おうかと考えている。

古くてもディティールがよく、何より昔好きだった（今でもＢＭＷ　Ｍ３は好き）クルマということも有り
自分なりに丁寧に仕上げたいと思っている。

クルマにはあまり関係ないかもしれないけど
画像は後日、気が向いたらＵＰするかも。

と、いうことで…最後まで閲覧感謝！！

さて、タイトル通り発売されてチョット経ち、
賛否両論出ている新型コペンを、外と周りの合間に見学。
ついでにカタログでももらってこようと、ダイハツに行ってきた。
生憎と試乗車はすでに他の店舗に移動しており、展示車をいじっての感想になる。


まぁ、結論から言えば…
街乗り＆趣味クルマとしては、充分アリだと思う。
最も、実用性を求めるなら最初から選択肢に入らない車なので
個人的な評価はかなり高め。

＜＜＜　個人的に気に入った部分　＞＞＞
全体的なラインはなかなかおもしろく、個性的で好感が持てる。
特にリアフェンダーからダックテール付近にまで伸びたライン。
引き締まったリアビューなど。
先代コペンを女性的とすれば、新型コペンは男性的なライン。

ドアパネル以外に樹脂パーツを使っているようだが、
ほぼバスタブ形状に近いシャシーに加え、至る所に補強が入っており
とても安心して踏んでいけそうだという感じが伝わってくる。
営業マン曰く…『補強で増加した車重を、樹脂パネルで相殺するため』だとか何とか…ｗ

カタログには、着せ替え感覚でパネルを交換できる…
と言った感じの文言があったが、今後メーカーやＤスポあたりから
フェンダー形状の違うパネルが出る事に期待。
旧車風リベット止めバーフェン風や
ボリューム感あるブリスター形状、
果てはＤＴＭなんかで使われていた無骨なヤツが出てくれるだろう。
…と、妄想すると今以上に期待は高まる。


＜＜＜　個人的にイマイチな部分　＞＞＞
やはり良くも悪くも日本車だな。
２ｓｔなので２人乗れるインテリアデザイン
ココは割りきって１．８人乗りと考えて、Ｄｒ席に余裕が欲しいと思った。
※平均的な日本人体型の人が乗るなら、さほど問題では無いと思うが、
俺自身縦にも横にも大きいと、尚更そう感じる…。

どうしても腑に落ちないフロント周り。
先代コペンの欠点である空力を見直した結果なのだろうが、
デザインだけを見れば『男前なマスク』ではあるが
スポーツを謳う割には、スポーティさが感じられない。
スポーツセダンやホットハッチ（とも違うんだが…）ならあのマスクでも良いとは思う。
前面投影面積が広いなと感じるデザイン。
発想が古臭いかもしれないけど、
もう少しスラントノーズにして欲しかったな…。

リアトランクフードも樹脂製ということも有り、
GT羽根やら大型スポイラーの取り付けには、大幅な補強が必要に思える。
フレームを直接押し付けるような位置に取り付けたうえで、
パネル裏に下駄を入れて、フードのたわみを防ぐなどの一手間が必要になる予感。
今現状、お世辞にも大きいとは言えないダックテール部分だけで
ダウンフォースを稼がなければならない感じなので、
ディーラーを始め、各エアロメーカーの腕の見せどころというやつですなｗ

最大の欠点と思える部分は
兎にも角にも…写真映りの悪さｗｗｗ
良いデザインなのにカタログを見るとどうしても『変』なんだよねｗ
おそらくフロントマスクの厚みが一番の問題だと思うんだけど…。

だいたいこんな感じかな？
先にも述べたようにあいにく試乗車は置いてなかったので
走行レビューはオアズケ状態。
でも、ドアの開閉時の剛性感（開閉の時の音ねｗ）は思いの外高かったのが印象的。

個人的な総評を言えば、
先代よりも、現行の新型コペンのほうが個人的には好きなデザイン。


と、まぁ素人目に見ても面白そうな雰囲気は感じられたので
機会と縁があれば購入を考えても良いなと思えた。
あとは実際試乗して…更に好きになるか、幻滅するか…だね。

長々と参考にもならない個人的な感想で申し訳ないが、まぁいいやｗ

と、いうことで…最後まで閲覧感謝！！