コストパフォーマンスに優れた快速ツアラー - オーリス

マイカー

コストパフォーマンスに優れた快速ツアラー

ヨッシー1119
トヨタ / オーリス
180S(CVT_1.8) (2015年)
- レビュー日：2026年4月1日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：4
積載性：5
燃費：5
価格：5

満足している点: 現在だと状態にもよりますが中古で100万円以下で手に入る車です。
しかし内装はソフトパットやステッチなどが使われており、プラスチッキー感はなく高級とは言いませんが落ち着いた大人の雰囲気があります。
タイトルで触れたように動力性能は高く、シートの出来もいいため近距離より長距離で本領発揮する性能だと感じました。

最後に純正のカーナビが素晴らしいです！
フルセグテレビ、ブルートゥース、ＳＤカード、ＵＳＢ対応で様々な媒体から音楽再生ができるのは最高です！
「そんなの当たり前だろ！」と言われるかもしれませんが、自分は信じられません・・・
不満な点: 内装のデザインはいいのですが、デザイン優先の弊害なのかハザードボタン、時計の配置のせいでスマホホルダーを付ける場所がありません💦

ドリンクホルダーもドライバーはセンターコンソールしかなく、エアコンの吹き出し口付近にないため右利きの自分は非常に飲みづらいです。

あとフェンダーとタイヤの隙間は空きすぎでしょ！？
総評: デザイン、走行性能、ユーティリティー全てが高い次元でまとまっていてさすが天下のトヨタ！と思いました。
短所もありますが、全てアフターパーツで対処できますし、そういったパーツを悩みながら探すことが車を楽しむ部分だと思うのでこれから大事に乗りたいと思います。

デザイン: 5; 今まで色々な車に乗ってきてフロントは格好いいがリアのデザインが・・・という車は沢山ありましたがオーリスはフロント、リア共にカッコイイです！いい意味でトヨタらしくない！
特に斜め後ろからのアングルは最高！！
走行性能: 5; エンジンについて
この車格で1800㏄と聞いて絶対にパワー不足だな！と思いましたが、むしろ真逆で十分なパワーです。
特に幹線道路や高速道路ではそれほど踏み込まなくてもすぐに１００キロまで届きますし、そのまま踏んでいればパトレイバーがやってきます！
これなら第二東名の120キロ区間でもストレスなく走行できます。

CVTについて
スイフトもその前に乗っていたR2もCVTでしたが、2台共にラバーバンドフィールが酷く、アクセルを踏んだ量と加速感がリンクせず、いまいち一体感に欠ける車でした。
オーリスもほんの少しラバーバンドフィールはありますが、アクセルの踏んだ量とエンジン回転数と加速感に乖離があまりなく、一体感があって運転していて楽しいです。
乗り心地: 4; はっきり言ってノーマルにしては硬いな！と思いました。
街乗りは深い段差だと結構な入力があります。
スピードが乗ってくると逆に角が取れて滑らかな動きになります。
静粛性は高い方だと思います。
エンジン音はほとんど聞こえてきませんし、排気音も全く聞こえません。
ただ、フロア下からの走行音が結構入ってきます。
積載性: 5; ラゲッジスペースは十分どころか、ラゲッジ削って後部座席のスペースを広げて欲しいと思ってしまうほど。
燃費: 5; 1800㏄にしてはかなりいいと思います。
街乗りならリッター13キロ以上で高速、幹線道路なら18キロも出ます。
スイフト（1200㏄）が街乗りで15キロ、高速道路で22キロとだったのでオーリスは悪くはないかと・・・
価格: 5