D-SPORT 寒冷地仕様タワーバー取り付け

まずはバッテリーとバッテリーボックスとそれについているヒューズボックスを取り外します。
この中でも特に難関なのがヒューズボックスです。
どこのツメがヒューズボックスとバッテリーボックスを繋いでいるのか解りづらいので、タワーバーについている移設用バッテリーボックスを見てから作業します。
はめ込み式なのでズラして上に引っこ抜くといった感じです。

あたらしいバッテリーボックスをセットして、ヒューズボックスも差し込みます。
ネジ穴が合いづらいのはＤスポ仕様か？と思う今日この頃。
コジらずムリせずおだやかに作業したらうまいことネジ止めできました。
それにしてもコペのエンジンカバーは工具置きに便利ですね('-'*)

次にフェンダーを留めているボルトを２本外します。
コペンはエンジンルームが狭いためか、アッパーマウントがフェンダーにカブってしまっています。
コレを解消するために、フェンダーを外して作業するのが正しいやり方なのだそうですが、面倒くさいのでボルトを二本外し、フェンダーを外側に引っ張って隙間を作り、その間からタワーバーをセットします。

うまいことはめこんだらアッパーマウントのネジとフェンダーのネジを締めて出来上がり！
HERはワイパーモーターのカプラを外したまま作業しており、タワーバー取り付け後に取り付けようとしたらごっつギリギリのスペースで付けられませんでした。
ここらへんはちゅういがひつようです。

そのワイパーモーターカプラの図。
配線がかなり際どいのでいつかワイパー動かなくなるんじゃないかと心配です。

最後に、エアコンの配管途中にあるへんな部分とタワーバーが抵触している部分に付属のスポンＧを貼り付けて保護します。

ていうかこの作業をしてから、エアコン配管に耐熱シート巻く作業をしようと思っていたことを思い出しました。
またタワーバー外さなきゃ…