日産・スカイラインＧＴ・ＨＴ前期型（Ｃ210型）1977～79

１９７７年に人気の１１０型スカイライン（通称・ケンメリ）の後継として登場。
相変わらず厳しい排ガス規制で牙が抜かれた状態だったが、ケンメリのデザインを基本的に受け継ぎ、人気があった。
通称「ジャパン」と呼ばれているが、それは、コンセプトが「日本の風土が生んだ車」というものだった為である。

排ガス規制、オイルショックと重なった時期でもあり、省エネ意識が強かった時代で、歴代の中で珍しくレース不参戦であったものの、１８００ｃｃのＴＩはプライペーダーによってラリーに積極的に参加していた。



☆画像は８年前に見かけたワンオーナー極上車。超ドノーマルのド鉄というのがとてもいい。

高校の頃、１９９３年に廃車寸前のジャパンのＮＡに乗る機会があったが、そんなパワー不足を感じなかった。
錆びだらけで、あちこちに穴が開き、内装はカビだらけで、当時、既に希少車であったが残念ながら廃車となった。

２０００年に地元に近い、北海道の有珠山が噴火した時に、地元住民によって止む無く置き去りにされてしまった個体があった。
国道のど真ん中に新規の火口が出来て周辺の街が放棄されたものの、幸い死者は出なかった。
現在も、その周辺は保存され、散策する事が出来るが、そのジャパンも現在もそのまま赤錆びた車体を晒している。
私が札幌⇔函館往復の際は必ず寄って給油し、温泉に浸かっていた街だったのでショックだったのを覚えている。国道２３０号が地殻変動でグニャグニャになった報道写真に当時置き去りにされたジャパンの姿を見る事が出来る。