ダイハツ・ミラ・セダンＴＲ-ＸＸアバンツァ―トＲ　（Ｌ200型）1991～94

このＣＭ・・・何故か超笑えます・・・・。
リアガラスが割れて無くなってるように見えますが気のせい？
てか、ミサイル発射指示しているヒステリックな男の横でニヤニヤしながら団扇あおいでる男は一体・・・・。

１９９１年、ダイハツ・ミラ３代目のフルモデル・チェンジ時に登場。
先代で好評だった最上級スポーツグレードのＴＲ-ＸＸターボが、イタリア風にアバンツァートと命名された。

先代よりもさらに装備が充実し、エンジンはＳＯＨＣ３気筒インタークーラー・ターボと、ライバルのＤＯＨＣエンジン搭載のアルト・ワークスに一歩譲るが、左右に２本に分かれたマフラーが威圧感があり、タワーバー・ＬＳＤが標準装備され、本気度を思わせるモデルであった。

画像のモデルはＦＦだが、フルタイム４ＷＤのＴＲ－Ｘ４というモデルもあった。

さらに、軽自動車初の４速オートマチック・トランスミッションも装備し、簡素なリアブレーキ制御のみながらも軽自動車には珍しかったＡＢＳ、過剰装備とも思うような４ＷＳモデルまで存在した。

モータースポーツでは、もはやスズキ・アルト・ワークスの独占勝ちと化していた全日本ラリー選手権で、アルトワークスを倒す為、月販１０台の競技専用モデル「Ｘ４Ｒ」を発売。
フルタイム４ＷＤのＴＲ－Ｘ４をベースに快適装備を撤去し、エンジンに特別なチューニングを施し専用クロスミッションを装備してアルト・ワークスの不敗記録を破った。

☆画像は、初期モデルの特別限定車でエアロやバンパー、アルミの形状が異なる。新車からのワンオーナーで当時はフルオプション、諸費用入れて１６５万円位と言う高級モデルだった。
画像のモデルはボンネットのエアダクトが正面から左にオフセットされているが、殆どは真ん中にあるそうで、珍しいモデルだそうだ。