tarepa　ＲＳのブログ一覧

今では実用4ＷＤ車としてのイメージが濃厚の車だが、実は登場当時はスバル初のスペシャリティ・クーペとして販売されていた。 特に、スポーティ・モデルといえばＲＸだが、登場当時のスポーツモデルはＧＳＲだった。 ハンドリングが好評だったスバルだったが、このレオーネはスタイル重視で重くなり、強いアンダ ...
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長野県松本市近郊に８年前まであった車。 欲しいと思ったが、雑誌で同型車がエンジンマウントの部品が手に入らず苦労しているのを知り、見て見ぬフリをしてしまった。 今は、高校卒業記念にと近所の少年が譲り受けたそうだ。
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えびすサーキット、１２年前はよく行きました（＾＾）、サーキット入り口手前にあるレオーネ・バンの草ヒロ、まだあるかな？
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１９７９年にデザインを一新した「ニュー・レオーネ」として誕生。 悪路を走れる乗用車として有名だったが、スポーティな３ドア・ハッチバックの「スイング・バック」、「クーペ」も用意された。 当時はＲＶブームで「乗用車から乗り換えても違和感の無いＲＶ」として重宝され、バンもワゴン仕様にに負けない豪華装備 ...
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１９８０年代後半のスバルは日本の景気の良さとは逆に、追いつめられていた。 それは１９７０年代から設計が殆ど変らないレオーネ・アルシオーネの売り上げが低迷してた為だった。 そこでスバルは思い切って上限３０歳代の開発チームを組織。「自分が欲しくなる車を作りなさい」と指示して、あとはレオーネ世代は一切 ...
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１９７９年、人気が高かった初代ランサーの後継として登場。 メカニズムはそのまま先代のをベースとしたものだったが、１９８１年にターボモデルが登場。 海外では世界ラリー選手権の為に2000ｃｃインタークーラーターボ車が発売されていたが、運輸省から注意された為、日本仕様は１８００ｃｃにグレードダウン ...
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１９６０年代後半～１９７０年代前半に大人気だったブルーバード（５１０型）のラブコールに答える形で登場。大きくなったブルーバードの下級モデルという設定。 欧州ではダットサンブランドで「１６０Ｊ」として販売され、北米では「ダットサン５１０」として販売された。 先祖の５１０型ブルーバード同様、世界ラ ...
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かつて、日野は独自に乗用車の開発・生産・販売を行っていた。 画像の車はその日野の最後の作品である。 １９６６年に海外より「日本は乗用車輸出量が多すぎる」とパッシングを受けた為、政府の意向で乗用車製造・販売会社を減らす意向が提示され、プリンスは日産、そして日野はトヨタ及びダイハツと合併することにな ...
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うちの妻の実家にあったもの。 農家のアルバイトの車だったが、仕事が辛かったのか、うちにこの車を置き去りにして逃げてしまった。 以後、２００８年まで放置されていた。 １９８２年の話だったので、かれこれ２６年このままだった。 程度は比較的良かったが、鍵をかけたまま置いて行ったので書類無でレストア不 ...
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知り合いが昔乗っていた車。当時新車で購入。 因みに、今も現存するが１９７６年にナンバー切って以来、今もそのまま屋外に置いてある（汗） 重量物運搬の仕事を代々しており、高度成長期は笑いが止まらない程稼ぎ、お金を使う暇も無かった位だったそうだ。 ちょっとラフにアクセルを踏むだけで白煙を上げてスピン ...
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