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山梨県内某所にて。（撮影許可済み）

お話によればワンオーナーだそうだ。走行距離はなんと３万キロ台で内装は綺麗でした。

外装が、やや疲れており、フロントアンダー部が凹んで錆びていたが、基本はシッカリしていた。

値段は現状整備無、車検なし・登録なし、自身で用意した積載車でお持ち帰りなら１０万位だそうな（汗

・・・・欲しい方は私に私信してください。


前期ＣＭ



後期ＣＭ

ヴィヴィちゃんが修理から戻りました（＾＾）

雪で仕事が忙しくなり、見舞に行けませんでしたが、手術中の画像を頂いたのでアップします。

因みに入庫先は地元のサブ・ディーラーのスバル・ショップ。
スバルのノウハウをシッカリ持った店であるが、家族専用の次期主力にスバル以外の候補車も買える店なので、今後も永く付き合いたいと思います。



ドッヒャ～～！！エンジンが無い！！スゲェ！！

これからＶ８・４５００Ｌのエンジンを搭載します。
・・・・・てのはウッソびょ～～～ん。



おおお、バラしております！！
因みに整備士さん曰く、エンジン回りの消耗部品の劣化以外は程度は良いそうです。



雪山にヴィヴィちゃんの青っ洟が零れていた原因。中央部がウォーターポンプからクーラントが漏れていた。



プラグを外すと、オイルが溜まっていた！！！よくカブらなかったものだ。



エンジンヘッドから下は全てオイルまみれだった。



それでも、先代の持ち主はオイル漏れを直したことがあるらしく、クランクシャフトのシール部にシールを替えた時に付けたと思われる傷が。
前の持ち主は完全に整備工場任せでやっていたので、その時のものと思われる。




ついでにクラッチ点検をお願いしたところ、焼け爛れている上、パットが完全摩耗寸前。
もちろん交換。



その他、冷却水関係のホース全て、エンジンマウント全てを交換して頂いた。パワステは異音と漏れがあったので、そっくりリビルト品に換装。




帰りは特に変化した感じは今のところ無いが、とりあえずは、何処かで故障で立ち往生というリスクは、かなり無くなった。滅多に変える人はいないような箇所ばかりだけに、今後、まだまだ現役でいてくれそうだ。

あと、トランク内部に水が溜まるという件があったが、これは車体継ぎ目のシール劣化が原因で、シールし直して頂いた。
錆が発生する前に見つけておいて良かった。これで雨の露天駐車も怖くなくなった。

いやはや、ご苦労様でした（＾＾）

折角なので、暫くお世話になる代車でもアップします。



平成１１年型ですが、フロントは中期型に変えてあるようだ。



ケツは初期型。



廉価タイプのシートだが、合成ビニール地が、結構お気に入り（＾＾；）



コラムシフトのＣＶＴながら、バンのパーキングブレーキはセンターのレバー式になる。



バンのリアシート。・・・・狭すぎて座る気になれない（汗）



エンジン。性能は、まあ、普通・・・・。ＳＣに乗りなれてると、かなり不満だが、２トントラック並には走る。

でも、コーナリング性能は、今さら言うまでも無いと思うが、この時代のこのクラスでは逸品。

ヴィヴィちゃんが駐車していた雪の上にクーラントとオイルの漏れた跡が・・・・。

まあ、少しなんですけど、一応、知り合いのスバルに詳しいショップに調べて頂いたところ

中古車屋で「やっておいたので安心して」
と言われていた、オイル漏れ箇所の修理、及び、ウォーターポンプ交換等々が
やっていなかった事が判明（汗）

まあ・・・・・そういう中古車屋さんだろうと思ってたので、やっぱりね・・・・。

そこで今回、今後長く乗るためにバッチリと

エンジン降ろして整備してもらう事に決定！


と、言うわけで、暫く入院です。

年末から全然休めなかったのですが、本日は妻の誕生日の為、休みを頂き、奈々パパさんへお願いしてＲＯＣＫさんを予約し行ってきました（＾＾）



奈々パパさんのオススメ、ホット・アップル・クリプスを食後に誕生日ケーキ代わりに用意して頂きました。大きいので恋人同士ならピッタリのデザートです。
アイスと生クリームを食べて行くと、突然アイスの底から暖かいシナモンアップルが！！
知らずに食べたら二度ビックリのオススメのメニューです（＾＾）



サービスで暖炉でマシュマロを焼いて食べれます。



大きなツリーに娘は大はしゃぎでした。

帰りに、奈々パパさんのヴィヴィオを拝見。


希少なＫＩＴホイールを装着したモノホンのグループＮ仕様。


同じＲＸ-ＲＡでも、私が乗っていたボッコボコのレキ車とは凄味が違います。