マジシャンのブログ一覧

「SUBARU試して!伝えて!試乗キャンペーン」が今日から始まりました。
試乗記を書くと、抽選で5万円分のギフト券が貰えるという企画。
最近ECUチューンに興味があったので、メーカー純正のECUチューンとも言うべき「SIドライブ」をこの機に試してみようと、早速ディーラーに行ってきました。

借りたのはレガシィツーリングワゴンの2.0GT(5AT)。
最初は燃費重視の「インテリジェントモード」で。
思ったよりスムーズ。もっとかったるいもんだと想像していましたが、意外なぐらいに走ります。フツーに乗る分には、このモードでも特に不満は感じないでしょう。
次に運動性重視の「スポーツ＃(シャープ)モード」へチェンジ！
なるほど、「エンジンのレスポンス」ははっきりわかるぐらいクイックになりました。しかし、悲しいかな車重が1.5tを越えるせいか「車のレスポンス」に直結していない感じがします。エンジン音やタコメーターの針の動きと車の動きが連動していないというか・・・
「スポーツモード」はデフォルトの設定になっているだけあって、両者の中間的なセッティングです。エンジンを切ると強制的にこのモードに戻ってしまうらしいので、よほどこだわりがある人以外は普段はこのモード以外使わない気がします。

結論としては、この「SIドライブ」良くできていますが、納車されて一週間も経てば忘れられてしまうような「おまけ機能」に過ぎない気がします。
欲張って3モードにせず、「インテリジェント」と「スポーツ＃」の2モードにしておけば、シュチュエーションに応じて積極的に切り替える楽しみも産まれたのかも知れませんが・・・

試乗記念に戴いたのは「ゲルマニウム温泉ブロック」。
キーホルダーとの二択でしたが、「話のネタ」にするため、こっちを貰ってきました
実際に使う機会があるかは、甚だ疑問ですが(爆)
この温泉ブロック、最初に見たときはホイールナットかと思いましたよ

スーパー・アグリF1チームがドイツGPから山本左近というレーサーをセカンドドライバーに昇格させることを決めたらしいが・・・

私はこの御仁のことを全く知らない(爆)
ちょっと調べてみたところ、フォーミュラ・ニッポンにマッチ率いるKONDOレーシングから参戦していたが、一度も勝ったことがないということが判明(笑)
フォーミュラ・ニッポンで一度も勝ったことすらない選手が世界の舞台で通用するのか甚だ不安である。
スーパーライセンスを剥奪された井出有治ですら、3勝を挙げているというのに。

私の世代で、レーサーで「左近」と言えば早瀬佐近と相場が決まっています(ビミョーに字が違うけど)。
「サーキットの狼」で主人公吹雪裕矢の最大のライバルであり、長いことストーリーを支えてきたはずだったが、最後は新しいライバル役（ジョージ・プライス）の引き立て役として無惨な死を遂げた哀れな男。
生粋の「ポルシェ使い」だった彼は、ポルシェでないF3マシンでは実力を発揮できなかったのだろうか・・・
が、彼を死なせたことにより、作品は一気に人気を失い、その後数ヶ月で連載は終了。
キャラを切り捨てた作者が、ファンから痛烈なしっぺ返しを喰らった。
実際には、当時既にスーパーカーブームが去っていたことも大きかったと思うが・・・

さて、山本左近氏は私たちの世代に「レーサー左近(佐近)」のイメージを塗り替えてくれるのでしょうか？

ランボルギーニ・ムルシエラゴの販売が開始されたとのこと。
これまでのエンジン6.2Lから6.5Lに拡大したモデルらしいですが、だったら何故「LP650」とネーミングしない？！
カウンタックもディアブロも排気量に応じて名付けられてきたはず。
「カウンタックLP400」は4Lエンジン、「ディアブロ6.0VT」は6Lエンジンというように。

どうやら「640」という数字は640馬力から来ているようですが、何か納得いかないです。

イスラエル軍がレバノンに侵攻しました。
レバノンには、私の同僚が明日渡航することになっていました。
政情不安定な国のため、私の会社では渡航禁止区域に指定されていたのですが、(会社の事業存続に関わるほどの)極めて重大な事態が発生したため、収拾に努めるため例外として渡航が認められました。
おそらく、今回の事態で渡航は中止になると思いますが、あと2日ずれていればと思うとゾッとします。

が、これによって事態の収拾に赤信号が点灯することが予想され、最悪失業のピンチ！(滝汗)

テロがらみとなると、簡単には終わってくれそうにないですし、参ったなあ・・・

「WiNDy」ブランドのPCケース製造元である星野金属工業が一度目の不渡りを出し、生産を停止する事態になったとのこと。

私自身、「WiNDy」のMT-PRO1200ケースを愛用しています。
「WiNDy」って、星野金属のブランドだと思っていました。
事実、1997年に登場した際は星野金属工業の製品ブランドだったのですが、その後ソルダムという会社が販売を手がけ、星野金属工業は生産委託先に成り下がってしまっていたとのこと。
これって、「無限」と「M-TEC」みたいな関係かしら？

いずれにしても、良質な製品を作るメーカーが潰れるのは残念ですし、何とか持ち直してもらいたい。

話は変わって、「無限」も社長だった本田博俊氏が無罪判決を勝ち取ったことだし、再興してくれないかしら。
単なるビジネス集団である「M-TEC」なんてところが売り出す「無限」ブランドに用はないんです！
「無限」は、ホンダスピリッツをより濃く濃縮させたものでないといかんと思うのですよ！
本田氏の経営手腕はともかく、「本田宗一郎の息子」という存在は、往年のホンダスピリッツの復活を目指す人たちにとって「錦の御旗」になりうる可能性をもっている気がするのですが・・・