| メーカー/モデル名 | トヨタ / GRヤリス GRヤリス RS(CVT_1.5) (2020年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | レンタカー |
| おすすめ度 |
3
|
|---|---|
| 満足している点 | 1.5Lの自然吸気エンジン＋CVTで、手軽にWRCを戦うボディを味わえる。それでいてレーダークルーズコントロール等の快適制御もてんこ盛り。 |
| 不満な点 |
リアシートへのアクセスが非常に不便(対欧州3ドア車比)。純正シートの肩に、背もたれを倒すためのレバーを付けるだけで改善できるのに、日本車はこれをまずやらんね。 純正ディスプレイオーディオの音質。マツダRX-8の純正BOSEの低音を絞るオレですら低音なさすぎるというレベルの低音のなさ。 |
| 総評 |
街乗り用では無い。 6MTターボのGRヤリスの足回りを、AT限定免許の人でも楽しめるように設定された、と考えるのが妥当かもしれない。 ノーマルのヤリスに比べたら圧倒的に使い勝手が悪いので、スタイルとかかなり割り切らないとアカンかもしれん。なのでおすすめ度が星3つ。 |
| デザイン |
5
パット見はGRヤリス以外の何物でもない。ブレーキを見たらダメだぞ。
|
|---|---|
| 走行性能 |
4
排気量なりの動力性能、コーナリングは痛快と言える。見切りの悪さは天下一品と言っていいかもしれん(ｦｲ
|
| 乗り心地 |
1
硬すぎ。純正タイヤのSPORT MAXXうるさすぎ。
|
| 積載性 |
4
ヤリスが小さいクルマなので期待してはならん。リアシートは”手荷物置き場”だ。ただ人が乗ると非常に”包まれ感”が良くて外に出たくなくなる(笑
|
| 燃費 |
4
排気量なりかな？
|
| 価格 |
無評価
レンタカーなので何とも。
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