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  9. 2005/07/29現在のボンネット内（順不同） [eddie]
eddieの愛車 [スズキ ジムニー]
2005/07/29現在のボンネット内（順不同）
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自作のブローオフバルブの台座<br /> １ｃｍ厚のアルミ板にインテークパイプ取付け用の<br /> 穴を2ヶ所開け平ビスがつかえるようにテーパーに<br /> 削り込みを行い<br /> ブローオフバルブ取付け用の穴を上記とはオフセット<br /> してさらに2ヶ所開け取付け<br /> パッキンはインテークパイプ側は純正をそのまま<br /> ブローオフ側も付属のもの使用
自作のブローオフバルブの台座
１ｃｍ厚のアルミ板にインテークパイプ取付け用の
穴を2ヶ所開け平ビスがつかえるようにテーパーに
削り込みを行い
ブローオフバルブ取付け用の穴を上記とはオフセット
してさらに2ヶ所開け取付け
パッキンはインテークパイプ側は純正をそのまま
ブローオフ側も付属のもの使用
  • JB23購入当初2000年初旬に取付け<br /> アルミインタークーラーパイプ<br /> その右後方に購入1年後ぐらいに取付けた<br /> アーシング線が少しみえてます。
    1:JB23購入当初2000 ...
  • キャッチタンクの取付<br /> ラジエータ右端に２つある穴に付属のL字のアングルを<br /> ボルト＆ビスで固定、そのアングルにキャッチタンクを<br /> ボルト＆ビスで固定
    2:キャッチタンクの取付 ラ ...
  • 自作のブローオフバルブの台座<br /> １ｃｍ厚のアルミ板にインテークパイプ取付け用の<br /> 穴を2ヶ所開け平ビスがつかえるようにテーパーに<br /> 削り込みを行い<br /> ブローオフバルブ取付け用の穴を上記とはオフセット<br /> してさらに2ヶ所開け取付け<br /> パッキンはインテークパイプ側は純正をそのまま<br /> ブローオフ側も付属のもの使用
    3:自作のブローオフバルブの ...
  • バッテリーは出光スパーダイハード（かなり高性能!!）<br /> バッ直でつながっているのは<br /> アーシング<br /> コンデンサ<br /> 社外HID配線<br /> 社外フォグ配線<br /> 無線機電源（過去の遺物？）<br /> ちなみにクラッチワイヤーと束ねてあるのは<br /> 水温計のセンサーケーブル
    4:バッテリーは出光スパーダ ...
  • 水温センサーの取出口<br /> <br /> ちなみにＬＣＣにはワコーズの<br /> クーラントブースターなるものを混入しています。<br /> この製品1度クーラント交換時に混入するとあとは<br /> 2年1度同商品追加していくだけでクーラント交換の<br /> 必要は無いといった代物です。<br /> まもなく2年経とうとしているけど確かにＬＣＣは<br /> 汚れていないさすがＷＡＫＯ’Ｓ！<br /> あとケミカルとしては今年、同じくＷＡＫＯ’Ｓのパワーエアコンなるものエアコンガスに注入（なじみのＳＳにて）さて効果のほどはいかに。。。
    5:水温センサーの取出口 ...
  • ラジエータキャップの交換<br /> 冷却水が冷えた状態で旧品と交換<br /> ちなみにキャップ形状はJB23はBタイプです。
    6:ラジエータキャップの交換 ...
  • 左フォグの後にあるホーンはDENSO製輸出ハイエースバン用トヨタ純正ホーン、取付けはジムニーの純正をはずし同じステー取付け穴を使用してホームセンターの穴空き平板で取付け。<br /> なぜか輸出用はバンでもカタツムリで音もなかなかよいです。<br /> もうひとつのカタツムリはスペース上ボンネット内で<br /> ウォッシャータンク取付けボルトにL時のステーを<br /> 共締めしてそのステーに取付け<br /> <br /> 左フォグの後ろはインテーク用のエアダクトです。
    7:左フォグの後にあるホーン ...
  • 純正エアクリナーボックス内には<br /> K&Nエアクリーナーが装着されています。<br /> 見にくいですが一応、K&Nのステッカーを<br /> 貼ってアピールしてます(^^ゞ<br /> <br /> 純正ボックス手前のエアダクトはホームセンター<br /> のアルミダクトに変更してあります。
    8:純正エアクリナーボックス ...
 
 
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カテゴリ : 外装 > その他 > その他
作業日 : 2005年07月29日
   

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