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2010年12月06日 イイね!

MY10とMY11を比較(また代車w)

MY10とMY11を比較(また代車w)シート表皮ひび割れ修繕例の部品交換の準備(といっても代車のスケジュール待ちでした)が整い、
日曜日にディーラーへ。

ご用意いただいた代車はA42.0T(MY11)。Sラインでは無い標準車で本革内装。
「最近導入したばかりなんです」という言葉通り、走行未だ800km(!)。しかもホントは欲しかった白…w。

早速買い物で片道10kのいつものコースでインプレしてみました。

まずはこういう変化に疎い(w)嫁曰く、MY11の印象は…
・ドアが軽い→軽量化してるわけないからヒンジのグリスアップ具合?
・タイヤでかい→標準車MY11なので245/45-17。見た目の印象か。
・ゴーゴーうるさい→ロードノイズ確かに大きい。でも銘柄は同じBS050A。何故?
・乗り心地変わんない→普段のS-Lineと変わらないようですw。
・シート硬い→普段のは一部ファブリックだから&まだ新しいのでこなれてない?
・暖かいw→シートヒーター気に入ったようですw。
まぁ、まだ走行800キロちょいのバリもんですので、ねぇw。

 
で、私が思ったのは、
・シフトアップ早い
 普段と同じコースで確実に1段高いギアになってる。まだ学習中or慣らしモードでもあるのかな?Sモードも同様に1段高い。っていうかシフトアップのタイミングが早い。燃費にはいいだろうけど。

「え?そのスピードで7速入るの?」「この踏み具合だとうちのはキックダウンするのにしないで頑張るのかい?」みたいなことしばしば。

・画面がキレイ。
 モニタの解像度も高い物になっていて、テレビ映像もキレイだし、ナビ画面もより細かい字が表示されて3D描写などとても見やすい。

・Bluetoothすげぇ。
 一旦登録すると次回から自動認識。いちいち有線接続しないことがこんなに便利だとは。。。

・ブレーキ変わった?
 初期の「カックン」現象があまり出ない。徐行程度の速度だと以前同様だけど
パッド材質変わった?回生システムのせい?

 でも、
Dラー出て走行5分でMMI死オイオイ。。ブラックアウト~再始動するまで死んだまま~は初めての体験でしたw。
 

細かいところでは、ドアミラー操作部のバックライト表示がより見やすくなってたり、
オートライトの感度調整が「長い~短い」←日本語的に意味不明が、「遅い~早い」と本来の意味になってたりw。
 
4泊5日で燃費がどうなるか…。。。。
Posted at 2010/12/06 14:39:33 | コメント(4) | トラックバック(0) | クルマあれこれ | 日記
2010年11月29日 イイね!

MT消滅!?(※一部修正)

MT消滅!?(※一部修正)昨日(日曜)に、例のヒビ割れシートの交換とか諸々でDラーに。

シート交換ではなく、シート表皮の新品を本国から取り寄せて、専門業者の手で背もたれ部分を丸ごと張替えるとのこと。
現在代車スケジュール調整中年内間に合えばいいですよ、とお願いしてきました。

で、フェア開催中とかで、ストラップ頂いちゃいました。






車の調子は?なんて世間話からまたいじったんですか?とエアクリのことつっこまれつつ(笑)、オールロードが限定なら英国仕様右ハンMTのA4も台数限定でいいから日本で出して!とか到底無理な話(笑)してる中で、
『いま現行でアウディのMT車ってTTRSだけですね~。』

↑※11/30追記:(R8のLHDは未だありました…まぁちょいと世界が違う車種ですが…。。)
って話し振ったら、
『いや、(12年モデル?)来年からはSトロのみになっちゃったんですよ~』

…………。
ついに日本モデルからMT消滅(RHDの)MT車が無くなってしまうとは……(悲)。


宝くじ当たったら、A42.0MT個人輸入でなんとかしてみたいなぁ。日本対応にいくら掛かるんだろ(笑)。
Posted at 2010/11/29 21:15:15 | コメント(4) | トラックバック(0) | クルマあれこれ | 日記
2010年11月03日 イイね!

笛吹き号を撮ってみたw。

前出の笛の音が出ない様にしてたら自然にエコ運転になってて本末転倒な今日この頃w。

試しに動画とってみました。
窓全開でアクセル全開!と思ったらリミッター作動w。




ハンドル部分に仮固定したiphoneのマイクなので聞こえる音はたかが知れてますが、
実際窓開けて走るとコレ以上の音色が響き渡りますw。




さーてどうしたものか…。。。。。
Posted at 2010/11/03 14:33:25 | コメント(2) | トラックバック(0) | クルマあれこれ | クルマ
2010年11月01日 イイね!

装着!しかし。

先日のエアクリ関連部品、台風一過で装着しました。

30分程度で交換終了。無事エンジン始動。空吹かしすると
「シュゴ~→シュルル~。」「シュゴゴゴゴゴ~→パシャ~!」
DR30、JZX90、SE3Pと歴代同様剥き出しタイプはやっぱイイね!などと思いっきり自己満足(笑)に浸りつつ、試走にでました。



が!



いざ加速してみると、先程の音は違う、

「ぴゅるるるるるるるびゃぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ!!!」

どこぞのタンクローリー宜しく笛の音(!?)がエンジンルームから。

試しに超燃費走法だと
「コォォォォォ→シュルル~」

アクセル半分くらい踏むと
「びょろろろろろろろろ~~」←かなり不快な感じ

キックダウンするくらい踏むと
「びぃやぁぁぁぁぁぁぁぁ!!」←ここまで来るともうなんだか吹っ切れた感じw。


どっか取付け間違えたのだろうか?

こういうモノなのだろうか?イヤ、そうでないことを信じたいw。

引き続き悩んでみます。
誰か僕に知恵をw。
Posted at 2010/11/01 14:28:40 | コメント(5) | トラックバック(0) | クルマあれこれ | クルマ
2010年10月29日 イイね!

台風キター(笑)!

台風キター(笑)!本家の台風がくる前にTypoonKitが我が家を直撃(笑)。まさかアメリカから中2日で届くとは。

本体$200!円高様々です。
(ebay価格。定価は$278.99)
装着だけで18hpUPだとか。
取付けは台風過ぎてから。

改めて調べたらタイフーンキットじゃなくて、
コールドエアインテークシステムでした(汗)。
Posted at 2010/10/30 00:11:55 | コメント(3) | トラックバック(0) | クルマあれこれ | 日記

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