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ステアリング交換は何年前にしたかなぁ。

ここ最近、何だかハンドルがガタガタすることがある。
フルバケを組んでいるので、ハンドルを掴んでヨッコイショと降りるのですがカタっと。
昨日はハンドルの切り始めにも。。。

テレスコのガタかな？と思っていたのですが、ハンドルを止めているネジの緩みでした。
本来ここにはネジロックが塗ってありました(トップ画)が、組んだ時は塗らなかったかと。
ここのネジは再利用禁止と聞いたことも(^-^;)

朝に増し締めしましたが、雨が降っていて暇だったので…

こやつを塗って組み直しました。

これで安心です。

橋本コーポレーションにOHに出していたKWが予定よりも早く戻ってきましたので、ノーマル→KWへの交換を依頼してきました。

今回はアライメントや車高のセッティングも全てお任せ！！
お店はこちら。

お店の写真が撮れなかったのでステッカーにて。

今回の仕様変更で、フロントのキャンバー角0.5度アップ。
これによりホイールをさらに外に出せるので、最低10mmスペーサーを！！と。
うーむ。車が汚れそうね(笑)

走りに行って曲がらなかったら…
①フロントの車高を2回転下げる
②リアのリバンプを上げる
③リアの空気圧を上げる

交換に関しては色々と大変だったようです。
フロントは兎に角バラバラにしないとダメなんですよね… トップ画はお店のHPより。
左ナックルが変形していて、ショックが抜けない、入らない！！と大変だった模様。
ポンコツ過ぎてすみません。

これで鈴鹿はバッチリ！！→クルマは(笑)
その前に、富士を走る予定です。
来週末は枠がないから、シルバーウィークに行こうかな。

まずは慣らしをしてきます。