ほげぐまのブログ一覧

今日は最後の足回りをノーマルに戻す作業。
リアはサクサクっと。


でフロント。
トップ画は問題の左側。
分かりづらいですが、オイルまみれです。
巻き上げちゃって内側はこんなに。


DASSなんて名前は付いているが、ダブルウィッシュボーンみたいもんでしょ？ 詳しくは分かんないけど(笑)
ネジ数個だべ！！とやってみたものの、ショックがナックルから抜けない。
こりゃ仮に抜けてもノーマルを入れられないんぢゃ？
よし。辞めよう(笑)
元に戻して、フロントは12キロキャンバー3度。リアノーマル車高。
いやー、凄い前下がり。怖いのなんの。
残念写真忘れたorz

3度付けているピロアッパーですが、まだまだ余裕あり？

全開にしたら、どーなんだろ。。。
6度位付いちゃう？(笑)

さて、ショックはOHにするか、はまたまOHLINSにするか悩みます。
OHかなぁ。むぅ。

で、デラに出して来ました。
どうやら、デカングーにリコールが出たらしく忙しいみたい。
車検終わるかなぁ。

今日は昼前にデラからルーテシアを引き取って来ました。
わざわざリフトに上げていてくれてたようで感激。

で、足回りを確認しましたが、こりゃダメだわ。
オイルが大漁ぢゃない大量に漏れ漏れ。
タイヤの内側にべったりです。
幸い、足回りは国内で買ったのでOH出来るはず。
扱いは橋本コーポレーションさん。電凸して確認したら一応番号を教えてくれとは言われましたが大丈夫でしょう。
ダメだったらもう笑うしかない。

さて、トップ画は久しぶりについたセンターモニター？ってやつ。
こんなの要らんのだがねえ。外気温は分かりますが(笑)

シートを外したついでに掃除機で。


んでもって

おお！！
純正シートは座り心地いいですねぇ。

デラにて

USBメモリをもらいましたが… 使うのかなぁ。

明日は大物？の足回りの交換。
でも、、トー調整ってどやんの？

戻せなかったらデラでおかね払ってやりまーす。
あ、戻せないことは無いです。
調整ができません(笑)

あー、こんな業者に出せば良かったのか？

うっかり、デラに出してしもーた、ルーテシア。
本来であれば先週のエアコン修理＋車検で終わるはずが…

その時は、エアバック警告灯の点灯がありNG。
エアコンだけの修理で引き取り。

改めて、月曜に入庫。

で、今日デラのメカから電話が…
①シートが左右社外なのはいいが、シートレールはどこのなの？シールも打刻もなくダメ。
②なんちゃらモニター外されてますが、あそこにはシートベルト警告灯があるので無きゃダメ。

ここまではノーマルに戻せばいい。
でも去年は平気だったのですが、前回確認して言ってくれよなー。

問題はここから。
ショックがパンクしていてオイルだだ漏れ。
僕のショックは、KWのクラブスポーツ。
OHして使うべきなのかな？

うーん。
何事もなければ1本12K位みたい。
悩んでます。

車検は通らないし、サーキットは走れないし…
OH出してもいつ出来るのか？

秋のイベントがかなりヤバイような気がしてます。
GSSは個人参加ですが、菅生は耐久なので問題です。

今から足を新調しようにも、TEINのワンオフは3ヶ月かかると。
型があるであろうOHLINSもすぐには出来ないだろうなぁ。

昨日は速やかに作業が終わり(瞬殺)、労働後のストロングは美味しいなぁーと、始めちゃいました。

陽も暮れた辺りで思い出す。
ナビとメーターを外さなきゃ。

でエンジンを掛けてエアコンオンで涼しくやるぞーと、イグニッションオン！！
あがが！！
エアバックランプがまた点きっぱなしにorz

作業は諦め、本日6時より作業開始であります。
まずは、抵抗を全部新品に。→配線を作成しました。
げ…消えない。

次は配線を疑うことに。
全て加工前の抵抗とし足？を曲げて突っ込む。→消えない。

次はテスターを持ち出し抵抗値を計る。→特に問題なし。

こうなると車体側の問題っぽい。

次は、新品抵抗が刺さっている状態で通電させテスターで測定。
するとハンドルエアバックの青いカプラーが異常に高い数字を示しています。
なんで？
で、一度テスターを離して再度測定すると、数値がほぼ2Ωに。
あれ？

ん？警告灯消えてますが…

結局、原因は分かりませんが消えたのでヨシとしよう。これでデラに持っていけますし。
でもすぐに点灯しそうな気配が…

ちなみに、ボスについているやつは「傾きナオール」と言う画期的？な商品なのですが、調整幅いっぱいなのでハンドルは傾いてます(笑)
もう1コマずらさなきゃ…

明日の車検に備えて抵抗を交換します。

予想だとシートの4つを交換すれば直るはず。→根拠なし(笑)
まずは、4つ作ってみました。
かなり怪しい作りです。
抵抗と配線の接続をTESAテープで巻いたのですが大丈夫でしょうか。。。
大した電気は流れないとは思いますが、TESAテープは絶縁してくれないはずだからなー。

ま、大丈夫と思いたい。

さて、1つ交換後キーをオンに。
あれ？
ランプ消えてるし。

左は新しいやつ。右は古いやつ。

今回は抵抗にTESAテープを巻かずに温度対策をしてみました。
運転席側2つのみで終わり。何だか残念。

ちなみに僕のシート側のキャンセルは、ノーマルシートの配線を外してやる、FCLIFEさん方式なので簡単です。

さて、明日はデラだ。
今回は代車ないみたいなので帰りが大変です。