ほげぐまのブログ一覧

あー寒かった。
水が冷たいのがキツイですね。酒飲んだくれ状態なので車乗らないんですがね(笑)

コーティングを施工して1年半。なんかヨボヨボしてきてます。
前にも書きましたがヨボヨボ対策に最近はコレを使ってます。

こやつ。。なかなか癖者で確実に拭き取ってないとシミになるようです。
ゴシゴシすればナンとか取れたので良かった。
恐らくは効果が強過ぎるんだと。もう少し気をつけてやらなければ。

今年ももうすぐ終わりですね。
皆様良いお年を(*^^*)

今日は会社の納会をぶっちしてJエンジンさんへ。

9000キロも使ってしもたオイルを交換してきました。
ロングライフで使えるASHですが、サーキットを走っているのならもっと早めが良いようです。

抜いたオイルを見るとシャバシャバで泡立ってます。
あちゃー(+_+)

で今回からMoty's M111の5W-40に変更。
ペール缶なので無駄が出ないのも良いですね。

さて乗ってみて…
トルクが出たような？と。でドカっと踏んでみると車が速くなってます！！
前回が10W-40だったので、かなり感じが変わりましたね。これならタイムアップしちゃうかも(笑)

まぁ元に戻っただけなんですけどね。

K-TECのここにある『Gripper Limited Slip Plate Differential Clio 3 Rs』は機械式LSDなのかなぁ。
プレート入っているし、効きの調整も出来るとあるから機械式だとは思っています。
小FSW走るのならぜひとも欲しい部品ではありますが…

OHの事を考えるとQUAIFE社もありかも。
当然効きは落ちますが機械式はデメリットも多いので…
メーカー直販なら￡595。
ここ。→多分これかな？

どちらか逝きたいトコです。
まだ調べることはありまするが…

最近ルーテシアに投資し過ぎだなぁ(>_<)
これが一番の悩み(笑)
最近買ったブツもまだ部屋に転がってるのになっと。

日曜日中に所要にてエンジンをかけ暖機終了後、ギアを1速にするも全く入らない(@_@)
2も3も4も5も6もRもダメ。
MTオイルが終わったとしても、ここまでにはならないはず。
とすれば、例のアレの再発が疑われます。
今朝も入りませんでした。→1回入ればスコスコなんですけどね。
週末別件もあるのでデラって来ます。

それと… 涼しくなってきたせいかセルの回りが弱いような？アリアントは寒さに弱いのかなぁ…
掛からなくなったらシャレにならんのでプロテクション・システムの導入を検討。