ほげぐまのブログ一覧

土曜は大FSWに足回りの確認とテストへ。

確認→ノーマル足ってどんなのだっけ？
テスト→リアのアッパーマウントを加工したので壊れないかな？
万が一を考え友達に同行をお願いしました。工具も全部持って出発！！

しまった。
動画も写真もないや(笑)
結果からいえば問題なし。これで鈴鹿は大丈夫(^-^)

タイムは全然ダメでロガーで確認したところ
2分16秒695
最高速は188キロ

ノーマルの足ですが、コカコーラや100Rはかなりロールしますので、ヨッコラショと荷重を掛けてドカーンと(笑)
富士は第三セクターが速くないとタイムは削れません。
が、全然曲がらない。
空気圧の調整を失敗したかな。
冷間、F2.0のR2.1でスタートしましたが、F2.4のR2.3までしか上がらず。
Rは2.4スタートでも良かったかも。残念。

走り終えたあとは、ショートでまーざさんと合流。
106で楽しそうに走ってます。
僕はタイヤの角が無くなるのでパス(笑)

富士の帰りに、御殿場の名所？である「さわやか」へ。
ぐー。予想はしてましたが大渋滞。
90分待ちのようなのでパスしてまーざさんとは解散となりました。

帰りの道路も渋滞で15時に到着。
雨が降ってるので玄関前で…

ご近所からは、こんな天気なのにBBQやってるよ…と思われたことでしょう(笑)

ここ最近、2000回転付近でトルクの谷が酷い。特にエアコンをかけると目も当てられません。

前回交換してから2万キロも使っていませんが、プラグを疑ってみます。
さて、トップ画のプラグを見ると白くないですかね？

電極はそんなに減ってない。
ものは試しに5万キロ使ったプラグに交換。

近所をエアコンオンで試走してみます。
ワォ！！低速トルクが出てる！！
古いプラグの方が調子がいいってなんなの？(笑)
既にNGKのイリヂウムMAXは発注済。

来週末に新品と交換です。

交換のときにプラグレンチと間違えて16mmのディープソケットで一生懸命やっていたのはナイショです。
暑くて、おパンツまでびしょ濡れになりました。

どうもTC1000を走ってからギアの入りが悪い。
オイルが終わったのかなー。

もう少し、あと1サーキット！！と思ってましたが、3速の入りが悪すぎる。
我慢出来ないので、仕事終わりにJエンジンに凸撃して交換してもらいました(^-^)
オイルをジャーーっと抜いていると、針金のようなものが出てきたと。
ギアが削れて…バリが落ちたのかも？…と。

オイルを交換しても、入りは良くはなりませんでしたとさ。
まぁ、ぶん回した時はスパスパ入るんですけどね。


さて、本日の3RS情報。

さて、写真のマウントですが、材質が変わってアルミになっているらしいです。多分(笑)

デラで外してもらった足回り。


こんな工具を買ってきて…

ピロアッパーを外して、スプリングを外して、トップ画のようにショックのみにしました。
オイルまみれだし、ネジ山に砂が入り込んでいたので掃除が大変。ブレーキクリーナーが1本無くなりましたとさ。
これで、やーーーっと発送が出来ます。
左側のショックはオイルが抜けてしまっているので、ロッドが引っ込んでしまっています。

はぁ。梱包が面倒臭いな。
今回買ったトルクス。使えないことはないのですが、なんだかガタがあるような？精度が悪い？
この工具はケチったらダメかなー。


で、やる気がなくなった僕ちんは友達と家の前でBBQ(笑)

金曜にやーーっと、ルーテシアを引き取って来ました。

見よ！！この車検通ればいいやな感じを(^-^)
車高ノーマル、シート左右ノーマル。
前ホイールがノーマルなのは、車高がノーマルで社外ホイール(Nitro)だとツラツラ過ぎるためです。

さて、今日のルーテシア3RS情報。
リアのアッパーマウント。
上下のゴムとカラーで構成される部品。僕の車はKW組むのに大穴加工されています。
ノーマルでサーキットを走るのなら交換したい。

さて、気になるお値段は…

設定無し！！
リアショックとセットなり～。
マヂかよorz
このままではサーキットが走れませぬぬぬぬぬ。

次は、サーキット走ってる人には関係あるかも？
フロントショックの下側は、ナックルに刺さっていて、ネジ1本で止まっているのですが、このネジ折れる(時がある)らしーです。
過去、サーキットを走っている車、2台ほど折れて無くなっているのを見たと。
今回、足回りをノーマルに戻して貰ったのですが、怪しい感じなので交換してもいいのでは？と言われましたが…
規定トルクで締めてもカチッとした感じがないのでしょうね。
KWに戻す際に交換しませう。
でも、まし締めさえしていない個体が折れるのかな？

さて、これから…
フロントホイール、左右シート交換です。