ほげぐまのブログ一覧

明日は待ちに待った鈴鹿サーキット。

今は前夜祭が終わって、追酒せずに水をカブ飲みして明日に供えています(笑)

神奈川を発進したのは9時過ぎ。到着は14時半。
新東名の静岡辺りでは、恐ろしいほどの雨に見まわれ、キャンバー強の車はへろへろです。
やはり、遠征するのなら普通な車が一番かな。

ここ数日雨が降りまくりで、洗車が出来ず水垢がひどい！！
ジョンシリがくすんでいます。
明日は晴れるはずですし、3RS仲間でならんで写真も撮りたいので、ルーテシアを始めて洗車機にぶち込みました。

そこそこきれいだし、まぁいいでしょう。

トップ画は、サーキット通りにある、F1 MARKETの看板。
この通りには、大人のホテルF1もあります。
→写真を取りたかったのですが、ピットインをされる方がいらっしゃったためなしです(笑)
昨今、F1と言う名称を使うのはうるさいのですが、昔からあるやつはOKなんですかね？
まさかのFIA公認？

明日、ご一緒される皆様。
タイスケは違いますが、鈴鹿にいらっしゃるCRRの皆様。
よろしくお願いします。

宴の後は、白子近くの交差点にある、横綱ラーメン。

腹が割けそうです。

よゐこは真似しては逝けません(笑)

キャンバー角度アップに伴い、スペーサーを入れてみようかと。
今はタイヤ上部がかなり引っ込んでいますし…
倉庫にはﾃﾞﾝﾛｸさんに使っていた10mmのやつがあります。
これを是非使いたい。

ちなみに、引っ込み具合は半端なく、25mmは入れれると思います。
→どこかに干渉はするでしょうけど…

が…
ボアが色々違います。
車体側(ルノー)：60.1
スペーサー(プジョー)：65.1
ホイール：72.1

そこで…
スペーサーにリングを入れて60→65変換。(トップ画のアルミの青いやつ)
ホイール側にも入れて65→72変換。(上の輪っかは60→72)

ハブリングを2つ入れて変換です。でもこれってアリなのかな？
どなたが教えて～下さい。

メーカーさんにはセンターが出ないので、微妙なバイブレーションが出るだろうと言われました。
ただ、強度的には問題はないはず！！

明日、10mmロングボルトが届くので組んでみて試乗かな。
高速道路を走らないとダメですね。
→当然法定速度で(笑)

ダメならゴミ決定！！

ステアリング交換は何年前にしたかなぁ。

ここ最近、何だかハンドルがガタガタすることがある。
フルバケを組んでいるので、ハンドルを掴んでヨッコイショと降りるのですがカタっと。
昨日はハンドルの切り始めにも。。。

テレスコのガタかな？と思っていたのですが、ハンドルを止めているネジの緩みでした。
本来ここにはネジロックが塗ってありました(トップ画)が、組んだ時は塗らなかったかと。
ここのネジは再利用禁止と聞いたことも(^-^;)

朝に増し締めしましたが、雨が降っていて暇だったので…

こやつを塗って組み直しました。

これで安心です。

橋本コーポレーションにOHに出していたKWが予定よりも早く戻ってきましたので、ノーマル→KWへの交換を依頼してきました。

今回はアライメントや車高のセッティングも全てお任せ！！
お店はこちら。

お店の写真が撮れなかったのでステッカーにて。

今回の仕様変更で、フロントのキャンバー角0.5度アップ。
これによりホイールをさらに外に出せるので、最低10mmスペーサーを！！と。
うーむ。車が汚れそうね(笑)

走りに行って曲がらなかったら…
①フロントの車高を2回転下げる
②リアのリバンプを上げる
③リアの空気圧を上げる

交換に関しては色々と大変だったようです。
フロントは兎に角バラバラにしないとダメなんですよね… トップ画はお店のHPより。
左ナックルが変形していて、ショックが抜けない、入らない！！と大変だった模様。
ポンコツ過ぎてすみません。

これで鈴鹿はバッチリ！！→クルマは(笑)
その前に、富士を走る予定です。
来週末は枠がないから、シルバーウィークに行こうかな。

まずは慣らしをしてきます。

こやつを履くのは何年ぶりだろうってくらい久し振りのネオバ。

ヤフオクより安く＋ポイント5倍で買えたので満足満足。
しかも

新鮮なやつが届きました(^-^)

さーて、一眠りしたら10時から車屋さんに凸です。