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今日は、エンジンオイルとミッションオイルを交換したのですが…

ミッションオイル交換で問題が勃発。
オイルはニュー○ックのUW-76。
1リッター缶を2缶使います。

このオイル。楽○で購入したのです。
缶の裏をみると製造は1年前。密閉さているから大して気にはしていませんでしたが…

いつもの落下式で缶を振ってから1本目投入。

あれ？
140の割にサラサラしているし、臭いが普通のオイルと大差ない。
前々回のニ○ーテックとは大違い。
トイレに行きたくなったので、缶をひっくり返してお花畑へ。
戻ってくると…

デロデロしたものが！！
缶の底を見るとタップリ沈殿しとる。

参ったなぁ。
どうやら1年間在庫されていて分離したようです。
ここまで分離するのも謎なオイル。初めて見ました。

もう1本から半分入れて、お湯で缶を温めて死ぬほど振ってから投入。
味噌汁みたいです(笑)

このオイル大丈夫かなぁ。
通販は不良在庫が来る可能性もあるのが困りものですね。
次はどうしようかなー。

エンジンルーム。
ずっと剥がさずにいた保護シールが剥がれてきました(>_<)

FSWのライセンスが自動更新されました。

そう言えば今年は余り走りに行かなかったなぁ。
早速、今月末の22日、29日、30日のどれかを走ってこよっと。

自動更新にすると割引券が2枚が付いてきました。

昨日貼りました、例のアレ。

なかなか、いい感じなので調子に乗って色々貼っちゃいました(笑)
コンセプトとしては見えない箇所＋効果が高い形＋効果が高そうな箇所。

①ミラーの下

②車の四隅 (フェンダーの内側)
トップ画像のやつ。
③ホイール →これは見えちゃうな。ここは普通な形。

④フロントバンパー
ここはイカ形。
⑤リアデュフィーザー
ここもイカ形。
⑥サイドステップ
ここはギザギザ。
⑦リアスポイラー →これも見えちゃう
ここはストレート。
⑧ワイパーアーム裏
ここはストレート。

そのまま貼るよりギザギザにしたり、トヨタのシールみたいにイカにした方がいいらしいみたい？

さー、明日の通勤で試してみよーっと。
ちなみに、アルミシートのこれは、貼って速くなる訳ではありません。
ま、500円で楽しめるからいいかな(^-^)

色々試されている方がいらっしゃる例のアレを試してみました。

ボディに貼るのはちょっとなー、なのでまずはステアリングコラムカバー内側に貼ってみます。

カバーは下にT20の2本で止まっていて、後ははめ込みです。
バキバキっと外すと…


謎の鉄の部品が。
しかも錆びていて汚い！！
なので、トップ画のように全面に貼ってみました(笑)
貼り過ぎで効果が出ないとかあるのかなぁ？

交換は飲みながらやりましたので車は動かせません。
明日以降ですね(^-^)

プロントのブレンボのダストシールが経年劣化＋サーキットでの熱でムニムニになって切れました。

メガーヌ3RSのように炭化してはないので、ルーテシアのブレーキ容量は足りているんでしょう。

さて、このシールキット。
数年前はデラでは品番無し。キャリパー交換とかあり得ませんよね。

ブレンボに強い？店で出ているとの情報を得て確認をしたところ、ダストシールに書いてある品番を聞かれたので確認してみました。
僕のには「20487246」とありました。
この品番であれば、問題なしです。

デラでは今も取れないのかなぁ。
よし、電凸だ(笑)

OHキットで3とか4諭吉ってキツイずら。
部品を取って自分でやろう(笑)