ほげぐまのブログ一覧

しまった！！
新しいポンプの写真を撮るのを忘れてしもーた（笑）

今日は燃料ポンプ交換のため、朝イチにデラに入庫。作業終了は14時位との事なので池袋に移動して時間を潰してからここへ。


DDR池袋店。
鈴鹿は滅多に走れないので、シュミレーターにて練習です。
初めて凸したお店なのですが、こじんまりとしてますな。
コースは当然鈴鹿。
車はFFで、最高速が200キロ程度。選んだのはEKシビック。
本当はもう少し車重がある車がいいんだけどなー。FKシビックはありましたがスピードが出過ぎ（笑）

初シュミレーター。スピード感が実車と違うので飛び出まくり。
逆もあります、止まり過ぎ（笑）
と言うか、初めてサーキット走った時と同じことやってた。
兎に角、視線が近いんです。
気付くまでしばらくかかりました（笑）
シュミレーターはテレビより視界は広い（モニター3つ分）ので、斜め先を見ないとねー。

面白いんですが…
もう少し、ケツが出るようにならないかなぁ。
正直安定し過ぎていて練習にならん。セッティング変えてもダメでした。
それと、ペダルがオルガン。これは慣れですが、今日の靴では幅があり過ぎて左足ブレーキしか出来ない（笑）
と、文句ばかり言ってますが、コースはリアルですし10分1000円と決して安くはありませんが楽しめました。
平日夜はお客さん多いらしいっす。ちなみに今日は貸切でした(^^)

さて、また電車に乗ってデラへ。
交換されたポンプはこれ。

見ただけでは、何が悪いか分からんですね。

ちなみに純正のフタのパッキンはこれ。

Oリングタイプでした。

今回の交換部品は、ポンプ、フタ、パッキンは全てrenault1967さんから譲っていただきました。
ありがとうございました。
これとは別に、給油口からのクリップは破壊して交換のため、デラで購入。
クランプ 7703083432 454円。
工賃は30240円。カードでお支払い。デラはカード使えるので助かります(^^)

さて、帰ります。
むむ！！ 低速時が速いっす。トルクモリモリでガボボーっと進みます。
今まであった、2500回転のトルクの谷も無くなってる。

後は上でどうなるかなーです。
楽しみです。

来週チョコっと直してかから全開テストです。

燃ポンって本当に上から交換出来ないのかなの確認です。


リアシートを上げると黒いカバーがあり、この下にいることは明白です。→トップ画。
うーん。フタが明らかに小さいな。。。
フタを開けると、ヂャヂャーーン。


やはり無理（笑）

さて、燃ポンって音はいつするの？ が疑問に。
そりゃエンジン掛かれば必ず動きますから音がするのは当たり前ですが…
キーをオンにすると1秒程度、ニーーとかミィーーンみたいな音がして消えます。
シートを寝かせていても聞こえます。

で、掛からない場合、この音が出ませんでした。
パンチ後は、音がするように。

わ！！ わ！！ エンジン掛からん！！ となった場合、音を確認してみるのはいいがでしょうか？
その場はしのげるかもしれません。

ちなみに確認した範囲での燃ポンのお値段は…
ポンプ本体：10万位かな？ →ここ聞くの忘れた（笑）
パッキン類：1万
工賃：3万
とのことでした。ポンプがもう少し安いとしても、10諭吉程度は覚悟しなければならないようですね。

ちなみに、交換はマフラーを外せばタンクは下ろせるようです。
ルーテ3RSの場合だとディフューザーがあるので、その辺りも外す必要があり結構面倒そうです。
工賃から推察するに2.5時間程度の作業かと。

僕はプロにお願いする予定ですが、お盆休みに凸撃しており交換は早くても来週。
それまではパンチ生活が続きます。

世の中はお盆に凸撃しているのか道路は恐ろしい程混んでおりましたが、renault1967さんとプチオフ。

まぁオフ会ではなく、TDCセンサーをお持ちとのことで譲っていただいた訳です。

実は月曜日の帰りにまた掛からなくなりました。
駐車場でジャッキアップして、アンパネ外してセンサーを抜き差ししたけどダメだったのです。
汗だくになって、ジャッキアップしている姿は相当変な人に見えたでしょうね。スーツだし（笑）
こりゃセンサーが壊れたのか？と思ったので、そのまま放置していた訳です。
今日、センサーをその場で交換するつもりでしたが、また、普通に掛かってしまいました。

センサー交換は明日やるとして、駐車場にいてもお金は掛かるし、腹は減るしなので、なぜか大黒PAまで移動です。

食事でもするかーで、2階のレストランにて…
これ。

そしてこれ。


うーん。接客は…だし、味も…でした。吉牛の方が良かったな。

さて、21時になったし帰りましょう。
エンジン掛からないんぢゃ？（笑）
まさかねー。
ほれ、エンジン掛かるしーーーー(^^)。
あれ？
エンジン止まってるぢゃん。
ぎゃーー土曜日と同じ症状ですよ。掛かってエンスト。その後、ボコボコ爆発の音はしますが掛からない。
こりゃダメかーーー。
こんなトコで掛からないとは(T-T)
まぁ、広い駐車場なのでレッカーは呼びやすいのですがねー。


ジャッキアップしてTDCセンサーごにょごにょか？ その前に、社長に言われた燃ポンポカポカやってみましょーと。
運転席側（僕の車はRHD）のディフィーザーが切れた辺りの平らな部分です。
後ろタイヤの前辺りと言えばいいかな？ 叩いてくれたのはrenault1967さん。
するとなんてことでしょう！！
あっさり、掛かりましたがな。。。
こりゃTDCセンサーではなく、燃ポン？ まだ86000キロなのに？
まぁ、距離は関係なく壊れるもんは壊れますが…

インタンクのポンプなので、燃料タンクを降ろさないとダメみたいなんですよね。
工賃が大変そうです。デラだったら10諭吉コースか？ うへぇ。

どうせ明日も掛からないだろうと思います。
ポカポカで掛かるのであれば、燃ポンなんでしょね。
交換を考えますかね。
自分で出来るかしらん。。。

SSTが必要だったのならアウトですね。

最早何が悪いのかわかりませぬー。
診断機にも出ないですしね。→今回のは出てるかな？


毎度、renault1967さんにはお世話になりっぱなしです。
ありがとうございました。

普通に乗れる車が欲しいですよ。トホホ。。。

昨日は午前中に歯医者へ。→この時は異常なし。

昼に買い物へ行こうエンジンを掛け、、、むむ？ アイドリングが600回転とかになっていてエンスト寸前。
アクセルを踏むも間に合わずエンスト。

その後、起動せず(Ｔ＿Ｔ)
またかよ。

前回のパターンだとしばらく放置したら直ったので、今回も夕方まで放置。
が、始動せず。
そのまま、放置し今朝再度始動を試みるもダメ。

怪しいかな？と思う事を潰していきます。
まずは、クロマグロ→ノーマルマップへ。
→効果なし。

次はプラグを確認する。
カーボンが多いような気はするが、濡れてはいない。→これで点火系ではない事が推察される。
取り敢えず掃除。
→効果なし。

殺人的な暑さのため、夕方になったらTDCセンサーを外して点検してみるかなーと。
これが効果覿面！！ と言いますか、原因でーした。

配線をごちゃごちゃっとしたらあっさり始動。
今後を考えて、カプラーを外して接点復活剤を、シューっとな。

今後、発生したのなら車体ハーネスと、センサーハーネスを直結しまーす。


ガスが来ていない感じであれば、TDCセンサーを疑うのも有りでしょう。