308はリフレッシュ中です

こんばんは。
最近308の記事が全然ないですが、実はガソリンが直しても直してもホースから漏れるのと、オイル漏れ、オルタネータ不良があり、もう購入から10年経っておりそろそろリフレッシュということで入庫中です。



内容は以下の通り
①タイベル、テンショナー交換
②ウォーターポンプ交換
③ヒーター、ラジエーターホース、ガソリンホース全交換
④オルタネーターオーバーホール
⑤デスビキャップ、ローター、プラグコード交換
⑥キャブレターオーバーホール
⑦リアブレーキキャリパー交換（クラック）
⑧リアホイールハブベアリング交換
⑨ステアリングギヤボックスアッセンブリー交換
⑩左リアロアーアーム修理（破損していました）
（11）オイル漏れ修理（カムのシール、ウォーターポンプの所のシール）

と、開けてみるとなんじゃこりゃが沢山ありました。



オルタネーターはオイルでベタベタになっていて、中のブラシ等も機能していない状態でした。オルタベルトが滑ってるだけだと思っていたら…オイル漏れは前バンクのカムのところのシールやウォーターポンプの所のシールからでしたので修理してもらいました。



タイヤハウスから、タイベルのカバーが開いたところです。



ヒーターホースやらもとってあるのでがらんどうです。ガソリンホースも全部新品に変えます。ラジエーターホース、写真ないんですが、動脈硬化みたいになって内空が狭くなってました。前に、冷えてるのにラジエーターリザーバータンクの圧が上がってたことがあったのですが、これでしょうね。メタルのブローにしてはオイルも綺麗でしたし不自然でした。




ヒーターホースとブレーキホースは束になってサイドシルの下？を通っていました。交換することを全く想定していない作り…




ウォーターポンプです。元々ついてたのはインペラが金属で、何となく本体とのクリアランスも均一でした。新しくイギリスからとったやつは、インペラが樹脂で、ほんの少しクリアランスも不均一なような？
多分どっちでも良いんでしょうが、一応金属のやつを取り寄せて使うことにしました。これは328と共通なんですね。

あとは写真がないのですが、左リアのロアアームのボルトの通ってる穴が1つ破損していました。中古でも探すと15万とかで…とりあえず溶接してもらいました。


なんというか、割合調子良く走ってる個体のつもりでしたが、開けてみると症状が出ないけど放っておくと大変なことになるって箇所がいくつかありました。ここで一旦リフレッシュして、次の10年も是非ノントラブルに笑、な訳無いですよね笑