ラテラルロッド交換

今回交換するパーツです。

トラスト社製の調整式ラテラルロッドです。

基準寸法 （mm）・・・985
調整範囲 （mm）・・・950〜1020

だ、そうです…。

センターのシャフトを回して調節するターンバックル式なので調整が楽です。

実は、ダウンサスを組んだのは今から約４年も前なのですが、ダウンサスで車高を落とした程度では調整式のラテラルロッドなど必要ないと判断し、ラテラルは純正のままでした。
実際、ダウンサスを組んでみたところ、正確に計測した訳ではないですが、当時の標準サイズのホイールとタイヤだった為か？見た目にも違和感なく、今の様にタイヤがフェンダーに当たる…なんてことも無かったのですが…。

が、今から約２年前にHT系スイフトの純正ホイールに交換したせいだと思うのですが…
今のタイヤサイズが185だから当たっても仕方ないか…と、ろくに調べもせず過ごしてましたが、目視で判るほど左にズレてる事に最近気付き、今更の交換に至りましたww

まぁ、オフセットも若干変わってしまってるので、目に見えて判るようになったのかな？

ん～？ホイール替えた時は、ほぼ均等だったと記憶してますが…
サスがへたって更に下がったのかな？

ちなみにサスは…

永久ヘタリ保証付きのRS☆R／Ti2000なんですが…

謎ですwww

はい、交換済みの画像のみです(-∀-)

手が真っ黒になるので…毎度々、経過を撮影できません…(-∀-`; )

取り付け後は、なかなかお目にかかる機会もないので、一応撮っておきましたw

まぁ、一応…

リアフェンダーから糸を垂らして、何となく計測しながら調整しましたが、駐車場が水平じゃないので、多分合ってませんww

様子見ながら調整したいと思います(￣▽￣;)

あと、足回りとは全く無関係ですが、ラテ交換でリアをジャッキUPするので、車検時に純正復帰したままだったリフレクターを、LEDリフレクターへ…。


てか、今日は猛暑だったので、作業の難易度云々よりも、止まらない滝汗との闘いでした(-∀-)