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２万キロ超えてスパナマークが点滅を始めたので、ディーラーで水抜きしてもらいました。

ディーラーでもデミオの水抜きするのは初めて、ということでなんだかわかりませんが、結構時間がかかりました。我が家の灯油タンクの水抜きとは違ったようです。

ついでに、次回オイル交換(2万2千キロ)の時に、撥水コーティング（スカッド360（フロントのみ））をしてもらうことにしました。雨の降らない2日を狙う必要があります。

3台目のデミオ、スカイアクティブ 13、最後の給油を終え、これまでの全記録をまとめました。
（関連URLでPDFが開きます）
1191日目の最後の給油時点で、生涯燃費は20.8km/Lでした。

今のSkyactiveデミオもあと10日。

2台のデミオのうち、古いほうを下取りに出すのですが、そちらは他県にいる娘が使っているので、いったん娘のデミオと交換することになりました。

ということで、今のSkyactiveデミオの「味」を味わえるのもあとわずかとなりました。
ちょっと捨てがたい味もあるのですが…

9/11って震災から3年半、同時多発テロから13年ですが、デミオ4代目予約開始日でした。

CX-5のディーゼルが出てから、次はデミオにディーゼルが乗る、という話が出て、もうその時点で私の心はまさに魂動デザイン、いつでも飛び掛かる用意をしていました。

当初発表予定はこの夏だったかと思います。今の13Gはちょうど車検。でも、魂動デミオの発売は結構延びてしまいました。
冬タイヤも今シーズンは全うできないくらいに減ってきているので、ここはグッと諦めて、来年の消費税前をねらうかどうしようか…
ディーゼルを試乗してから注文だと、今の車の冬タイヤを新調した後に納車ってことになりそうだし…
悶々とする日が続きそう。
だったらいっそのこと踏んじゃえ、ということで人生初の「予約」と相成りました。

考えてみると、ファミリア・ネオからデミオに移って、デミオは今度で4台目。まさにすべての世代のデミオを踏むことになります。ちょっと買い替えのピッチが早いかも。
とはいいながら、ファミリア28万キロ、デミオ１が２２万キロ、デミオ２が９万キロ、今のが１１万キロ乗っているので、まずまずかな。
買い換えるたびに、今度は３０万キロに挑戦、などと思うものの、現実は、新型車への興味のほうが強くて…
実燃費は世代が変わるたびに少しずつ向上。
デミオ２（DE系）が、月に8～9回給油していたのが、今のデミオでは5～6回に。
魂動デミオを踏む決心をしたのは、燃料タンク容量が今より９Ｌも増えること。スタンドに寄る回数も大幅に減ることが期待できます。

ここ数日ガソリン代が安くなって来ました。
燃費を、km/Lではなく、\/kmで計算すると、\5.7/Lに！
この1年のベスト更新です。
ちなみにいわゆる燃費は21.2km/Lです。これは、Skyactiveにしてから、65回の給油のうち第21位の記録ということになります。