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運転してみて…
・アイポイントが高い。意外に運転しやすいかも。今回のように観光で、みんなでワイワイというときにはいい車。
・静かなのは良いが、アイドリングストップ状態から、エンジンがかかったタイミングがつかみにくい。そのせいなのか、発進時、滑らかにコントロールしづらい。
・トルクが出ない。高速で追い越しのたびにシフトダウンしてしまう感じ。（たぶんこの手のガソリン車は皆同じ）
・幼児含め7人も乗っているからだろうが、ブレーキが効かない。（特に効き始めが頼りない）
・電子ミラー:運転中に見た感じでは思ったよりも違和感が少なかった（焦点距離の問題）。今回のような7人乗りだと、従来のルームミラーでは後方確認は無理なので、電子ミラーという選択になるのだろうと納得。バックするとき表示モードが変わるが、センターディスプレイのバックモニターと重複するところがあり、無駄な細工をして機能性を低下させている。（社内チームの連携が希薄？）家族みんなで出かけるときのクルマ、というコンセプトだと、運転先からルームミラーで同乗者の姿が見られるともっと良いのだけど。同乗者も運転者の運転中の表情など（眠そうな顔してるとか…）確認できないのは不便という声が。

・ダッシュボードディスプレイがタブレット様。長方形平板をハンドル前に置く形で、インテリアデザイン的には酷い。表示内容・レイアウトもあまり見やすくない。タコメーターがない。(表示モードで変えられるのかも)
・シフトがボタン式。助手席の人（子どもなど）が間違って押す可能性あるのでは。電動パーキングブレーキの位置がわかりにくい。→慣れれば問題ない？
・足元、特に左足周りが狭くてびっくり。ブレーキペダルが高い。1回、あぶなく踏み損なうところだった。
・助手席ドアヒンジ近くのドリンクホルダーのストッパー。ペットボトルを持ち上げるときに引っかかって、両手を使わないと取り出せなかった。運転席側も同じだとすると致命的。
・トランク：旅行用小型トランクがやっと平置きできる程度の床面積、ただし、縦に重なれたので、思っていたよりも荷物をトランク部分に詰め込むことができた。リアゲート、さすがにこの大きさ・形状だと、後方にかなりの余裕がないと開けられない。
・フロントウィンドウまわりが、思わずいろいろなものを置きたくなる広大なスペース。逆に、物置スペースとして使ってしまうと、運転中のリスクが高まる危険性があり、デザイン的にどうなのか疑問。