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(金)の夜帰宅した時点でi-DMの平均燃費が26.7km/L。
普段の通勤路ほぼ3往復での記録。（320kmくらい）
だけど、土日は町内しか走らないだろうから、ガタ落ちになるだろうな。
ちなみに、まだ冬タイヤ装着。

２ヶ月遅れで、新車半年点検。サービスキャンペーンとかで、プログラムの更新（iStop関連orエンジン制御関連？）、それにショックアブソーバーの交換（保証対象）をしました。
コトコトという異音はなくなりました。
ところが、帰り道、アスファルトの抜け落ちた穴を避けきれず、ガタンと通過してしまいました。（だって、対向車が来たので、まさかセンター寄りに急ハンドル切るわけにも行かず）、残念。

とにかく、最近は、どこも穴だらけで気を抜けません。高速道路も結構危険な穴があるので要注意です。

この冬は、とくに寒い冬でした。その証拠が今道路に出てきていますね。
亀の子状にひび割れた道路、アスファルトの剥がれなど。
ひびに水が入って、凍ると水が膨張してひびが拡大。そこに車が通ると、アスファルトが砕けて剥がれて、穴が空いたようになってしまいます。（ミニ陥没？）
昨日大丈夫だったところも、今日はミニ陥没状態、というところが結構あります。運転には神経使います。

さて、明日はつい忘れて2ヶ月遅れになった半年点検です。
ミニ陥没に左後輪が入ったせいか、コトコトという異音がするようになったので、もしかするとショックアブソーバーの交換かもしれません。
ついでに洗車してもらえるので、今日の休日洗車はパスすることに。

昨日も積雪あったので、タイヤ交換は4月に入ってからですね。というか、もうこの冬タイヤは来シーズンまでもたないので、最後の御奉公でしばらく履き続けるでしょう。

高速で通勤していると、この時期凍結防止剤のせいもあり、車がとても汚くなります。
昨日は、ガソリンスタンドで洗車の列が４．５台あったので断念。
今日のお昼頃は晴れていたので急遽洗車！

散水ホースのリールをとりつけて、放水（？）、とおもったら、ホースの中の水がしっかり凍っていて使用不能。あたりまえだよね。ここ２週間以上、最高気温が氷点下とか、２、３度という日が続いているんだし。

で、バケツ１杯目で、泥などを落とし、２杯目でシャンプー、３杯目で軽く水流し、セームで拭きとって完了。約３０分かかりました。

流水を使って洗車するのではなく、水の膜で洗車する感覚。自分で勝手に「水膜洗車」（メンブンレン洗車）と呼んでいます。

気温は０度くらいでしたが、日差しがさすがに強くなってきているので、拭きあげていると、湯気のようなものが立ちました。（以前やったときは、吹き上げている最中にボディの水が薄く凍ったのですが。春はもうそこまで来ている、来ていて欲しい）

昨日出勤途中に給油して、今日帰宅するまで220km走ってi-DMの平均燃費が26.9km/Lでした。

これまでなかなか燃費が伸びず諦めかけていたのですが、なんの拍子かこんな良い記録が出てしまいました。

たった220kmなのでこれだけではなんとも言えませんが、この2日間、とくに絶好の条件という感じでもなかったので、嬉しいやら、不思議な気分になるやらです。

気温：数日前より2,3度高くなった。（外気温2～3℃）
渋滞：今日なんかはいつもよりずっと渋滞していた。信号4回待ち
アイドリングストップ：なぜか一切機能せず。つまりアイドリングストップなしの状態てこの燃費
高速：90km/h前後をキープ
エアコン：OFF
ヒーター：23～25℃

実は、帰り道、高速を降りた時点で27km/L、その後郊外の道路を25分ほど走行後、27.5km/Lになりました。その間、結構意識的に、巡航時にはアクセル操作をできるだけ細かく、僅かな量だけで巡航しました。このくらいでしょうか、気をつけたことは。
でももし、これだけのことで燃費がこんなに変わるとしたら（それまでは20～21km/L）、それはそれで、奥が深いな。もっと極めたいな、という気分になります。
ちなみに今日のスコアは2nd Stageで5.0でした。

さ、明日からがまた楽しみです。