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ネット用語だとかで、wktkというのを見ました。
まさに今wktkしながら納車待ちですで。
ドラレコの選定も終わって、当面やることなくなったので改めて取説を熟読（？）、500ページもあるので全部熟読なんてできません。

セーフティ関連でいろいろ付いているので、取説でそのお勉強です。
でもこれだけのことを頭に入れて運転するわけでもないし。とっさのときにどれだけ警告音とその意味に気づくのだろう、とやや心配。実際やってみないとわからないって、それも危険かも。

いろんな設定をOFFにしたときだけパネルにアイコンが表示されるようです。ちょっと感覚的に逆のようだけど、エンジンやチャージのランプなど車の世界では、何か異常があった時だけランプでお知らせなんですね。

ところで、キックダウンって、アクセルを一番奥まで踏み込むものなんでしょうか？
今度のデミオに、キックダウンの感覚が足にフィードバックされるような工夫があるとか。民生品のスイッチで言えばタクティール感というのでしょうか。

これも実際やってみないとわからないかも。
上り坂などで、ちょっと力が足りなくて、アクセルを少し踏んでも加速しないようなときに、エイッとアクセルをいちばん奥まで踏み込むと、ギアがシフトダウンしてくれるというイメージなんでしょうか？
だとすると、トルクのあるディーゼルならあまり使わないのかもしれませんね。どうなんでしょう。
もっとも積極的にシフトダウンしたいのなら、マニュアルモードのほうが気持ちいいのかもしれません。これも想像です。

マニュアルモードと、ステアリングでの一時的なマニュアルモードというものがあるらしい、というのも今回取説を読んで分かりました。
ホールドスイッチがないみたいなので、ステアリングのスイッチはその代わりとして使うことになるのでしょうね。これも想像。

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2chその他、ネット見ているとXDの納期は、短長さまざまです。煽り、(サイトへの)誘導のようなものもあり、ネットだけで判断するのもよくないな、と反省。