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昨日出勤途中に給油して、今日帰宅するまで220km走ってi-DMの平均燃費が26.9km/Lでした。

これまでなかなか燃費が伸びず諦めかけていたのですが、なんの拍子かこんな良い記録が出てしまいました。

たった220kmなのでこれだけではなんとも言えませんが、この2日間、とくに絶好の条件という感じでもなかったので、嬉しいやら、不思議な気分になるやらです。

気温：数日前より2,3度高くなった。（外気温2～3℃）
渋滞：今日なんかはいつもよりずっと渋滞していた。信号4回待ち
アイドリングストップ：なぜか一切機能せず。つまりアイドリングストップなしの状態てこの燃費
高速：90km/h前後をキープ
エアコン：OFF
ヒーター：23～25℃

実は、帰り道、高速を降りた時点で27km/L、その後郊外の道路を25分ほど走行後、27.5km/Lになりました。その間、結構意識的に、巡航時にはアクセル操作をできるだけ細かく、僅かな量だけで巡航しました。このくらいでしょうか、気をつけたことは。
でももし、これだけのことで燃費がこんなに変わるとしたら（それまでは20～21km/L）、それはそれで、奥が深いな。もっと極めたいな、という気分になります。
ちなみに今日のスコアは2nd Stageで5.0でした。

さ、明日からがまた楽しみです。

朝、やはりiStopはうまく作動しなかった(iStop点灯せず)が、空調の温度を下げたら点灯しました。
そこで試しに温度のダイアルをぎりぎりのところにしておいて、それ以外の電気を使うものの影響がどう出るか試してみました。いずれも信号のない郊外の道路を走行中の結果です。
・エアコンスイッチ入れた→点灯のまま
・リアウィンドウ熱線→点灯のまま
・風量ダイアルmax→点灯のまま
このことから単に、iStopが点灯しないのはバッテリーの負荷とも思えません。
といって暖房のために、かなり負荷の高いヒーター（熱線）を使っているのか？
エンジンの熱で暖房するので電気はファンの分しか使わないのかと思っていましたが。

そこで、ちょっとググッてみたら
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1233929937
というQ&Aがありました。

へぇ～。なるほどね。

最近、iStopの黄色のインジケータが点灯しなくなりました。ディーラーに聞くと、それは異常ではなく、幾つもあるうち何らかの条件が揃わない場合（おそらく気温低下によるバッテリー電圧の低下）だというのです。
でも、これまでと走行条件はまったく変わらないし、寒くなったといっても、外気温がそれほど低くないときでも（６℃）iStopになりません。（前はマイナス２度でもしっかりiStopしました。）

そういえば、年末にディーラーで、デミオのiStop関連のプログラムの不具合を書き換えるという作業をしてもらいましたが、その後からこの現象が出るようになったようです。
同じような経験の方いますか？

まさかバッテリーの電圧低下だなんてことはないですよね。毎日１３０キロ走っていますし。

（Yahooの質問サイト見たら、同様の質問した人に対するバッシング的な応答がたくさんあって、書くのにちょっと躊躇したのですが）