ＲＥＤＰＯＩＮＴさん　車高調オーバーホール＆リセッティング

先日のツーリング中、まぁまぁのスピードで走行中にギャップを越えてしまいガツンとショックを受けた後、フロント左からガキゴキと異音がするように・・・＞＜

段々音も酷くなってきたので、車高調を取り付けてもらったレッドポイントさんに連絡を取って電話診断してもらい、ドナドナされて緊急入院しておりました(~_~;)/

診断の結果、やはりダンパーがお亡くなりになっていたようで・・・

車高調を入れてから約３年で７万km走行していたので、そろそろオーバーホールしなければ！と思っていた矢先でした＞＜

せっかくなのでダンパーの修理とオーバーホールをするだけでなくいろいろ仕様変更してもらいました！

元の硬い足回りから、快適に走れ、若干ロールしながらも粘りながらコーナーリングする乗り心地の良い足回りを目指した変更です(^^)/

みん友の「かめかめ大王」さんのリセッティング作業を参考にさせてもらいましたm(__)m

フロントのスプリングはバネレートを下げ、自由長の長い物を使用してサスペンションストロークを確保する方向に。

ちなみに画面左の新しいスプリングはスイフト製ID60mmです。


※スズキのスイフト用ではなく、正しくはスイフト製のスプリングでした！（恥

スフェリカルアッパーもしっかり点検してもらってスプリングの代わった車高調を装着！

リアのスプリングはそのままですが、ダンパーの減衰特性の縮み側を固め、伸び側を緩める方向でリセッティングしてもらい乗り心地の良さを求めてもらいました。

作業のついでにスタビリンクロッドも純正より30mm長い耐久強化品に交換してもらいました！

今回の車高調の仕様変更に合わせてフロントのキャンバー角度も+１°ほど増加してもらいました。
最後にプロの技と定評のアライメント調整をしてもらい整備完了です。

帰りの高速走行やその翌日に走ったワインディングでも、少々のギャップは軽くいなしてくれる感じで快適な乗り心地になり、なおかつコーナーでも柔らかすぎず若干ロールしながらしっかり粘ってクリアしてくれるコンフォート+スポーティな乗り味になり満足しています(*^^)v