フィアット500の2024年式化㊱　ショックアブソーバー交換作業

フィアット500に乗り始めて直ぐにそのへたった足回りの交換を進める事にしたのですが、パーツが欠品だらけでなかなか揃わず今まで伸び伸びになってしまった故にリフレッシュを一気に推し進める今回、BILSTEIN B12 PRO-KIT新品をすでに入手しているにも関わらず同じBILSTEIN で別タイプのショックを入手したので先ずはこれを先に使ってみる事にします。せっかくなのでいろいろな足回りを試してみて飽きた頃にB12に替えたいと思います。
尚、サスペンションは現在使用しているものをそのまま使い、ショックだけを比較したいと思います😎
あ〜、これでようやくまともな足回りの車両に戻せます！

本日も、いつもお世話になっている県内の超有名整備工場に作業を依頼します😎

先日届いた純正新品アッパーマウントも今回から使います😎
写真にはありませんが、純正のバンプラバーとロアアーム、ダストブーツも用意してあるのでフロントの足回りは完璧になります😎

先ずはリアからです。

あっという間に完了です😎

そしてフロントです。

ショック本体が外れたのでこれから分解です。ちなみに外れた純正ショックは左右共に完全に終了してました…。一番縮めてみてそのままの状態を保持でしたから…。つまり、ダンパーとしての機能は全く無し、ただの棒と化したゴミですね…。
しかもバンプラバーは既に半分崩れて朽ち果ててました…。

左側が外したアッパーマウント旧品なのですが…、潰れて厚みが変わったそれはグリスが全く無いベアリングが木っ端微塵な状況でした…。

そして左側が取付完了です😎
作りが安っぽいのであっという間に完了します。

右側も完了です😎こんな作りでよく走れるな…、と逆に感心しますね…。

全ての作業が完了です😎
走らせた感じは、お〜！しっかり衝撃を吸収してます！これまでの様にスプリングのみの動きでボヨンボヨンであった足回りでは無くなりました😎ギコギコとなっていたアッパーマウントもそれが解消しキビキビ良く動く足回りとなってます。でもよく考えるとこれが当たり前なのですが。
これからは普通に使えるはずです。