Ｘ－ＢＲＥＡＫ（ＳＫＥ）のブログ一覧

　義弟のタイヤを組みました。本当にうちでできるのか？と半信半疑だったようですが、今まで培った？ノウハウを伝えつつ、自分で作業してもらったところ…
「俺は、とってもアナログな人間だから、作業してるって感がいいですね～。」といいながら１８５／６０Ｒ１４を２本組んでいきました。ということで、年末最後の作業はタイヤ手組の助言でした。

　本日の作業は、前から気になっていたリアメンバーの位置あわせです。先日、フロントメンバーの調整をしてからサスペンションがよく動くようになったので、リアもチェックしたいと思っていました。

　リジットカラーをつけたときには、ハンドツールのみだったのでゆるまなかったナットがありましたが、今回はインパクトレンチをつかったので、楽々ゆるみました。全部ゆるめてからグリス塗布して締め付けたので完璧なはずです。

　近所のスーパーまで買い物に行きましたが、後ろがついてくる感じです。ただ、リアのトーが変わってしまったと思いますので、近いうち、アライメントの取り直しですね。（自分でやるんですけど）

　今日は、クロスメンバーカラーの調整をしました。組んだのは４～５月頃にです。

　なぜ、今になって…というと足回りの違和感はどこから来ているのかと１つひとつ調べているところだからです。

サスペンション交換、スタビ＆リンク交換についで、クロスメンバーの取り付け位置を確認したわけです。

　なんとなく、サスペンションの動きは滑らかな気がしますが、相変わらず違和感はありますね。

　ホイールナットの締め付けを確認していなかった。（というか、締め付けていなかった）
　フロントの１０本のねじのうち、手で回るもの数本…昼休みを利用して締め付けました。危なかった。

　延命のため、いろいろやっているのですが、気になるのが足回りの異音。
　はじめに、純正ビルシュタインとバネをそれぞれ新品に代え、一時は静かになったんですが、突き上げとともにやはり音がします。

　今日のチェックしたのは、アッパーマウント。音が出ていると思っていた方はきっちりしまっていましたが、なんと、反対側がゆるんでいたのです。しめてみたものの、まだ音が出るので、次はスタビライザーを疑いました。

　入手しておいた純正スタビライザー（さすがにこれは中古）と新品のリンクに組み替えました。作業途中で気になったのはメンバーブレースっていうんでしょうかね。補強板をゆるめていったら位置がずれたこと。ずれたまま組んであったのかな？

　テスト走行はいっていないんですが、明日の出勤が楽しみです。