Ｘ－ＢＲＥＡＫ（ＳＫＥ）のブログ一覧

あまり暑くない見込みだったけど…暑い。

午前中、レガシィのスプラッシュボード修正。両面テープがはがれて口が開いているのを直しました。作業に要した時間のほとんどは古い両面テープはがしです。

雨は落ちてこないみたいなので、午後はディアスワゴンの方を（不満なので）塗り直しました。
気温が高いので、早く乾くこと。

自宅でアライメント２を実施した後、初めて乗ったのですが、とても快調です。

今回のセッティングにこだわった点は、以下の通りです。

フロントも、リアもどこを向いているか分からない。
フロントをきっちりセンター出しをして、それからリアを決めよう。
決める際にはフロント、リアの相対関係ではなく、ハブセンターによるフロントの対称性、リアの対称性を高めよう。

データは、整備手帳に挙げていますが、ゆがんだボディにはフロント・リアがそれぞれ同じ方向に向かっていくセッティングの方がいいようです。

レガシィで出勤したんですが、それでもエアコンがパワー不足感。

　前回の給油は車の引き取りに行って空っぽのガソリンを満タンにしただけなので、今回の給油が初の満タン法計測になります。

　１５．２２ｋｍ／Ｌと驚異的な数字が出ました。ディアスバンはセレクティブ４ＷＤだったのに対し、今度のはＲＲ（２ＷＤ）なので、重量が７０ｋｇも軽いこと、ＳＣではないことが効いているのだと思います。

　やっと晴れ間が見えたので、作業できました。（とはいえ、雷の音は聞こえているんですが）

　自宅でアライメント２を大幅に書き換えました。物理的に接触してはかっているので難しいことを考えなくてもインかアウトかわかりやすいゲージでした。