20代の頃のレースシーンを思い出す

カッコ良い

スポーツを試したらまた加筆します。ハンドリングは安定志向で、おっちょこちょいでなく、どっしりしていてライダーがきっかけを与えて曲げていくタイプ。マイフェイバリト・ハンドリングです。エンジン回すようになったらスピード出し過ぎに注意が必要でしょう。
2024.7.5本栖道～富士山周遊道～箱根・椿ラインを走ってきました。ハンドリングの安定感は最高です。万人向けで誰でも早いペースでワインディングを走れるバイク。気持ちいい～♪
バイクとタイヤ（BS　S23）の相性が良く、自分の股のうちにあるバイクです。要は聞き分けの良い子です😊
2024.9.20 トータル850km乗り、新たにインプレ追加。このバイク、sportsモードはガサガサした感じが強調され、そこまでパワーを感じない。なのでいまいち好みではない。normalモードのほうが滑らかに加速します。そして両者そんなにパワー感が変わらないように思え、normalで十分ワインディングで楽しめる。
リアブレーキで速度を調節すると下り坂がきつめだと、ABSが他のバイクより早く効きます。この時、靴底に伝わるキックバックが気持ち悪いです😢

シートが高いので、前後とも最弱にしてなるべく沈むようにして乗り始めましたが、60過ぎて足つきに不安があるのはちょっと気にはなるところ。まだサスにあたりが付いていないので、使用してみないと何とも言えない。
クイックシフター付いているのに、シフトダウンではクラッチを使用してしまう。

シート下を含め、何も積めない😅

このエンジン、普通に走って24Km/Lくらいいく。

いろいろ付いていて安い感じはあるが、シートカウル付きで発表されていたので、せめてそこだけはオプションにしないで欲しかった。