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> ビー・エム・ダブリューは、『BMW X1（エックス・ワン）』に、新グレードの『xDrive20i』と『xDrive28i』を追加。本日より販売を開始すると発表した。納車は2011年11月上旬からの予定。
> 搭載エンジンはいずれも新開発の2.0リッター直4ターボを搭載。20iでは184ps／270Nm、28iでは245ps／350Nmのパフォーマンスを発揮。トランスミッションには8ATが組み合わされる。
http://www.carview.co.jp/news/0/155830/

carviewのニュースから。

BMWもZ4といい、X1といい、いよいよエンジンのダウンサイジング。
高級車＝大排気量という図式は、やっぱり20世紀の価値観なのかな？
トヨタも日産も、レクサスやインフィニティ向けに直4の高トルクエンジンを開発すればいいのに。
やっぱり、購入する層の人たちはV8やV6にこだわるのですかね～。

そういえば、BMWも１シリーズは直3になるとか言われていたけど、直4のまま。
マーチの1.2直3（HR12DE）を運転する機会があったけど、元気でダイハツの１リッターに比べて振動も相当抑えられたし。
シリンダーが多くなる程、静かで高級というイメージは、そろそろ終わりなのでしょう。あと、BMW3シリーズの直接ライバルとなるCシリーズ、2.5リッターまでは直4なんですね。

HR12DEで思い出したけど、K13マイクラ（ヨーロッパのマーチ）のスーパーチャージャー版を、やっぱり日本で出すべきです（＾＾　もちろん５MT。やっぱり、楽しく走るのならMTです。
しっかりとした足回り、スポーツLSD、ボディ強化で140万！
JUKEに継ぐ、日産のコンパクトスポーツ！
面白いだろうねぇ。マーチカップの新カテゴリー☆