コーナン商事 ライフレックス　ガソリン車用0Wｰ20エンジンオイル  

交換までは、AZさんのバイク用ME0−012(10W−40)の4Lと不足分をオベロンスラッジナイザーラボを使って過不足なく仕事してくれました。
距離的には3,000km未満で、触指ではまだまだ粘度は健在でしたが(指にとって伸びる感じ)スラッジナイザーラボを入れていましたので、文字通り良からぬスラッジは落ちており黒さは中々なモノでしたよ！

といっても、熱によって気化して付着している物まで取れている訳では無いので安〜っすい手頃なプライベートブランドオイルを入れてやりました。長期フラッシングを兼ねて。

たまたまコーナンに行きますと、商品入れ替えなのか3Lで¥2,000−以下でしたのでオイルエレメントも同時交換するので予備的に二缶購入しました。

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今回オイルエレメント交換に際し、縦置きエンジンのKA8の時はカーランプの使用だけでオイルもエレメントもディフオイルも交換出来たのですが、横置きエンジンのKB1はロアアームの上に有りアームを下げないとエレメントの脱着は不可能でした。

ジャッキアップは面倒です。

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で、交換してすぐ実感したのは、冬場なのに短い暖機にも関わらずレスポンスは良いですね。

さすが0Wｰ20の粘度。

表記はされていませんが、全合成油でしょう。
鉱物油や半合成油でウィンター０は知る限り見た事はありませんので。


次回は、フラッシングチタンで仮コーティングしてから同じモノを使うでしょうね。

コストパフォーマンス、かなり良いと思います。

プライベートブランドオイルは、侮れませんよ。
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追記：

再投稿しようと試みましたのですが、その方法は判らず終いなのでこちらにて。

交換から三月経ちました四月ですが、まだまだストレス無く回りますね！
一月から最高気温は15°程上がったのに、アクセルワークは気持ちいいですよ！
高回転型エンジンなのでブローバイの影響は少なく無いハズですが、それでも薄いべっこう飴程度の色なので密閉性も良い様に感じます。

走行は、地場と一般道だけですが信号の少ない国道等ではリッター当たり1km以上伸びたのでオイル価から見れば十分元は取れると思います。
往復30km以上なら尚更でしょう。

話変わって、長年ガソリンはENEOS系列や出光を使っていまして、価格に変化は少なく安心して利用しています。

で、産地の違いは有るのか二月中旬辺りからかなり安く提供している製造元にお気付きでしょうか？

石油小売り店舗で知る限り、初めて新車リースを始めたスタンドなんですよ。

「ココロも満タンに〜、コ・ス・モ・セ・キ・ユ〜」のコスモ石油さんです。

店舗の展開は縮小気味ですが、場所によって¥5〜10くらいの開きが有ります。

お気付きでしたか？

私自身常に満タン状態に務めていますが、リッター五円は大きいですよね。

一日の昼食代浮きますから。

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脱線しましたが、また夏辺りに経過を報告したいと思います。

では。
(半年後に気付きました。何故かパーツレビューに載せず、整備手帳に掲載していました。お手数ですが興味のある方、2023,8,20 覚え書きオイル交換。コーナン商事ライフレックス0W–20の整備手帳を閲覧下さい。)