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Q1. スマートミストNEOの良い所は？（初めて使う方：期待する効果は？）
回答：施工の手軽さと持続力
Q2. 同ジャンルの商品に最も求めることは？1つお答えください。
回答：施工の手軽さ

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【スマートミストNEO撥水タイプ】 について書いています。


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結局複数社に見積してもらい、吟味して塗装修理の依頼先を決定しました。(´Д｀；)
本日入庫予定ですが、超大雨予報なので明日に変更してもらうかも･･･。
どのみち来週中には仕上がるはずなので、塗装直した次のコーティング依頼先の検討を進めます。

つっても、まぁKeePerのダイヤモンドキーパーにすることは確定してて、KeePer技研直営のLaboにするか、キーパープロショップかの違いしかないんですけどね。
キーパープロショップだと割引があったりするので値段的な魅力がありますが、KeePerコーティングは施工店の技術差で仕上がりが違うらしいので、設備とか直に話を聞いてみて頼んでも良さそうかを個々人で判断する必要があります。
幸い、最寄りのプロショップは1級技術者の方が素朴な方だったので、頼んでも良さそうに感じました（個人の感想です）。
セカンドオピニオンとしてLaboの話も聞いてから、どっちに依頼するか決めようと思います。

東京・千葉・埼玉・神奈川エリアでザっと調べたところ、最寄りのプロショップの他、横浜地区に安く施工してくれるプロショップが2店舗ありました。
横浜近辺在住の方はご参考にどうぞ。
いずれのプロショップも1級技術者が在籍していてEXキーパーまで対応出来るので、GSとかよりは信頼出来そうです。
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キーパープロショップ 足立千住店
東京都足立区千住曙町37-33
https://yanagi-coating.com/
20%OFF
KeePerコーティング1級資格者・EX1級資格者在籍
→1級技術者とマネージャーの方に実車確認していただいたところ、ダイヤモンドキーパー(46,000円)＋W研磨(28,600円)というメニューが良いとのことで、税込み総額74,600円とのことでした。
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株式会社サンオータス環境車検新横浜店
神奈川県横浜市港北区新羽町848
https://keeper-coating.yokohama/
30%OFF
KeePerコーティング1級資格者・EX1級資格者在籍
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カーコンビニ倶楽部港北ニュータウン店
株式会社アクティブコレクション
神奈川県横浜市都筑区仲町台4-8-20
https://coating-yokohama.com/
20%OFF
KeePerコーティング1級資格者・EX1級資格者在籍
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コーティング依頼する前にウォータースポット除去剤を試すかどうかを迷い中･･･。

ヤリスの検討を進めてるのと平行で、レガシィも要修理箇所がちらほら･･･。
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１．左右ドアミラー、リアスポイラーのクリア浮き・剥げ
２．ボディのウロコ水垢
３．スピードメーターの点灯不良
４．タイヤが2015年製
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１は業者にお任せ予定で、現在近所の塗装業者いくつかに御見積を依頼中、6月前半でやりたい。
何社か返ってきていて、多分10万以内で済みそうかな･･･？

２も業者にお任せ予定で、近所にKeePer技研直営のKeePer Laboがあるので、そこにお願いする予定。
値段はHP掲示されてて明朗なので安心感が高い。

３は１と２が終わった後に自分ではんだ付け直ししようと思います（必要なものは準備済み）。

４はどうしようかなと思っているところ。
まだヒビ割れはないので来年の車検までは一旦そのまま使うつもりですが･･･。
以下6銘柄でお悩み中で、ただ下3つは一番安い「ZIEX ZE914F」の1.5～2倍と高額なので多分ないかなぁ･･･。
価格と性能のバランスは「PROXES Sport」が一番良さそう。
ファルケン ZIEX ZE914F 215/45R17 91W XL
トーヨータイヤ PROXES Sport 215/45ZR17 91W XL
ファルケン AZENIS FK510 215/45ZR17 91Y XL
ミシュラン Primacy 4 215/45R17 87W
コンチネンタル PremiumContact 6 215/45R17 91Y XL
ヨコハマタイヤ BluEarth-GT AE51 215/45R17 91W XL

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ヤリスの話を出してから、レガシィを蔑ろにしてるような見られ方をしていますが、違うんですよ。
さすがに17年乗ってるから、他のクルマに乗りたいのも正直なところですが、レガシィはレガシィで大切です。
レガシィもちゃんとキレイにしてちゃんと動く形で、少しでも長く維持してあげたいのも本当のところです。
2018年にオーバーホールしてエンジンもミッションも今が最高のコンディションで、乗れば本当に「良い」んです。
ただ悲しいかな、乗る人がポンコツなので乗りこなせてないだけで、ね。(つд；`)

トヨタ ヤリス Z(1.5L) 6MTについて、色々調べてみたので、少しまとめます。

結論としては、モータージャーナリスト業界でも一部ザワつくくらいにスポーツカーじゃないのに走れるクルマのようです。
車重約1.0tのFFで直列3気筒1.5L/NAで120ps/145N・mのパワーなので、昔FG・FK世代のシビックやスターレットに乗ってた方に合いそう。
本来はただのコンパクトカーですが、個人的には現代の安価なスポーツカーとして、FRではないもののハチロクのような手が届く存在になれる可能性を感じます。

ヴィッツ時代までライバルだったホンダ フィットとはキャラクターが全く被らなくなりましたので、同価格帯としてスイスポがピックアップされています。
ただ、ヤリスはディスプレイオーディオ・安全装備が標準、スイスポはOP設定なので、装備面を勘案すると実質10～20万円くらいヤリスが安いと感じます。

走りの評価では、スイスポ(直列4気筒1.4L/ターボ)とはターボによるトルク差があるので切れ味は劣るものの、ドライバビリティへ影響するレブリミットがスイスポ5800～6000rpmほどなのに対して、ヤリスが7000rpmで天井が高く伸びがある為、走る気持ちよさは価格の安いヤリスの方が良いという評価が出るくらい肉薄・拮抗している点は見逃せません。
※ スイスポがハイオク仕様なのに対してヤリスはレギュラー仕様･･･どうして･･･。

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[youtube] ヤリス6速MTとスイスポ6速MT、同じ187万円ならどっちを選ぶ？
https://www.youtube.com/watch?v=YfNyjPNovYI
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【試乗記】トヨタ・ヤリスZ（FF/6MT）
https://gazoo.com/car/impression/wcg/20/08/24/w0000143089/
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モータージャーナリストのサーキット試乗動画を見つけて視聴してみたところ、ドノーマルなのにスゲー楽しそうに走れてる･･･。(´Д｀；)
エンジンこそ新設計とはいえ、軽自動車のイメージが強いライン生産のスポーツエンジンとは呼べない直列3気筒なのに、ちゃんと良い音が出してるし、ミッションも高評価。
一部ストロークが長いなどの指摘が出ていますが、殆どの記者が操る楽しさを太鼓判･･･。

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[youtube] スイフト超えた？　新型ヤリス1.5L+6速MTに笑顔の試乗
https://www.youtube.com/watch?v=hwd4KCVzoS4
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[youtube] 新型ヤリス試乗】1.5L NAエンジン+6MTが驚くほど爽快【プロトタイプinサーキット】 [clicccar公式 第2チャンネルです]
https://www.youtube.com/watch?v=BR70UCxuLBY
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ハチロクも登場時から名機と呼ばれていた訳ではありませんし、もしかするとただのヤリスのMTモデルが将来化ける可能性もあるかなと思いました。
ワンメイクレース用にヤリスカップカーも販売されますし、今後アフターパーツの発売が増えると良いですね。
また、モアパワーを求める人にはGR86やGRヤリスなどステップアップ出来るところにも、トヨタのスポーツ戦略があるように感じます。


購入も色々試算してみて、1～2年なら30万円くらいの出費で味わえるので、非常に悩むところ。
いっそレンタカーでもという道も考えましたが、ただのヤリスのMTモデルはほぼ皆無なので味わうには買うしかなさそうです。
まだしばらく悩んでみますｗ

Q1：これまでにキイロビンシリーズを使ったことがありますか？（あれば製品名）

回答：あり（キイロビンゴールド）

Q2：フロントガラスに撥水コーティングをしていますか？

回答：はい（ガラコ）



この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【キイロビン ゴールド】 について書いています。

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