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イイね!
2020年07月17日

2週間乗っての感想。

急展開で我が家に来たカイエン。

この2週間かなり乗る機会があり良いところ、
不満な所、色々わかってきました。

良いところ)
●しっかりしたボディーによる安定感。
s211も怖くなかったけど、さらに怖くない。

●視界の高さ。

少し不満な所)
●オプションのサーボトロニック(パワステプラス)が無いのでハンドル重い💦。

●これもオプションだったけどシートメモリー無いから嫁さんとの運転交代は面倒。

●ナビは特にバックの画像が暗くて見えにくい。
(設定見つからない‥)

●ナビ自体も良くない。

●何故かタイヤはマットandスノータイヤで
しかもかなり古いみたいで変な固さある。

まぁナビやタイヤは交換で解消するけど、
パワステだけは何とかならないかなー。

マカンは後付けコンピューター接続でパワステプラスになるのに‥。

とにかくハンドル重い。

あと番外だけど、
古いs211 は全く視線感じなかったから
今回のカイエンも古いし変わらないと思っていたらそこそこ視線感じる。

それも歩いてる女性から見れるのが多い。
(どう思われてんのか知らんけど💦)

まぁ総じて良い車です。
何度も言うけどハンドル重い‥
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Posted at 2020/07/17 19:42:47

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この記事へのコメント

2020年7月17日 20:04
ドイツ車はシャシー性能が良い証拠ですね!私もたまに親のE46に乗ると感じます。
それからステアリング、ドイツ車はステアリングとアクセルは重いものだと思って乗っていて、それがドイツ車の味だと思います!
また何か発見があったら載せてください!
コメントへの返答
2020年7月17日 21:42
ドイツ車の良さはそこですよねー^_^
ハンドルの重さも味なんですが‥
慣れるしかないですねー
2020年7月18日 8:15
3シリーズE46からW211に変えた時、ステアリングがやたらと軽く感じたのを思い出しました。デリカD5より211の方が軽かったです。211はクライスラーが入ってるからか、軽くて、カイエンが普通の重さだったりしているのかも。
コメントへの返答
2020年7月18日 11:13
こんにちはー
そう考えると確かにそうかもしれません^_^

カイエンが普通に思えてきました^_^
タイヤ太いし大型SUVはこんなものなんでしょうね。

2020年7月18日 9:52
こんにちは。
セダンはハンドル軽いの多いですよね。
7シリとか小指一本でクルクル回ります。
LXは重すぎてびっくりすると思いますよ。
コメントへの返答
2020年7月18日 11:15
こんにちはー
7シリーズはそんなに軽いのですか!
意外です。

それよりLXが重過ぎるなんて更にビックリです。
トヨタなら劇軽ステアリングだと思ってました。

やはりカイエンのハンドルはこれが普通なのかもしれませんね。


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「ジムニー年明けから増産らしく納期3ヶ月前後らしいです。
で、納期落ち着いたらシエラの5ドア販売らしい。」
何シテル?   12/27 20:03
958前期カイエン→前期マカンS→カイエンSEハイブリッド プラチナエディションとまさかのプラグインハイブリッドに乗る事になりました。
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