マッセイのブログ一覧

色々整備後初の高速走行しました。
前に書きましたがATF全量交換やエアフロー 、O2センサー、フックスエンジンオイル、ワコーズ 高級添加剤core503と701の添加、ワコーズ クーラントブースター、エアコンガスブースター、更にプラグをボッシュに変えたら何だかんだイマイチで結局NGKプレミアムRXに再度交換。
ここまでやりまさした。
ガソリン満タンで総合的な燃費はまだ未定ですが、用事で高級を片道約2時間半ほどを往復しました。
昼間で全体的に平均速度早めの追い越し車線の流れな感じで
リッター13.2キロ位でした。

前までならリッター11キロ後半から12.5キロ位だったので整備の効果ありました。

何故変わったのかと考えたら多分だけど回転数が少し低めでもパワー出ている感じしました。

それなな伴い室内音も静かになりダイヤノイズが気になるようになりました。

いい整備出来て良かったです👍

さきほどブログに書きましたようにプラグをNGKプレミアムRXプラグに変えました。

前に書いた気になる症状。
①コールドスタート時の始めの高回転時のアイドリング不安定［ほんの少し］

②キックダウン時のもたつき、アクセルレスポンスが少し悪い。

③エンジン温まった以降のアイドリング時の回転数が少し高い［900回転］

以上が気になり色々考えてひょっとしたらプラグではないか？と思い現状のボッシュプラグから
NGKプレミアムRXプラグに変えることにしました。

プラグ到着






交換途中は前に書いたことあるので割愛します。

そしてドキドキのエンジンスタート。

まず①の少しの回転不安定な感じは
ほんの少し解消（これは元々気にするほどではない症状だったので問題無し）


次に②のアクセルレスポンスとキックダウンのもたつきは‥

正直凄い‼️‼️
全く違う‼️‼️

レスポンスもキックダウンもしっかりして、
思った感じで反応してるれる‼️‼️

そして③のアイドリングは
何と‼️‼️800回転に‼️‼️

非常に安定してます(^.^)

プラグ交換でこれほど違うとは思いもしなかった。

プラグ舐めてました(^.^)

ひょっとしたら燃費良くなるかも知れません。

以上これで本当に整備月間終わりました。

さぁこれであと5万キロ乗れるかなぁ〜

数年前にs211 買ってすぐにプラグはNGKのプレミアムRXプラグに変えました。
その時は消耗品程度に考えていたので特別な
変化は感じませんでした。

それから年月経ち、先月は整備手帳に書きましたが、
カーサポートカワセさんでATF全量交換に始まり他も一気に整備しました。

そのカワセさんからの帰りはそりゃー快適でした。

それから更にDIYでプラグをボッシュ、イグニッションコイル、エアフローセンサー、O2センサーを
交換し、占めにヒューエル1 を投入しました。

今でも絶好調なのですが、何となくカワセさんからの帰りの時のアクセルレスポンスと今のアクセルレスポンスが違うような気がしてました。

内容としては、

①朝一番ドライスタート時の高回転時の回転数のばらつき（少しだけ）

②追い越し時のキックダウンのもたつき。

③アイドリング時の回転数少し高い（900回転位）

確か前は800回転近かった。

以上が少し気になります。

信号待ちでは少し回転数高いけど回転数安定して絶好調なので、交換したエアフローやO2センサーは問題ないと思う。

考えられるのはプラグか⁉️

プレミアムRXからボッシュのイリジウムはある意味グレードダウン。

でもボッシュはベンツ純正だし‥。

しかしながら、考えられるのはプラグしか無い‥

ヤフーポイントあったので、ボッシュプラグ勿体無いけど再度プレミアムRXプラグ注文しました。

ボッシュププラグは予備に置いときます。

プラグ交換後はまた報告します。

これは欲しい‥
よろしくお願いします‼️

この記事は、5月病に負けるな★プレゼントキャンペーンヾ(*^∀^*)ノNO.4について書いています。