走りの良いツアラー - GSX-S1000GT

マイカー

走りの良いツアラー

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スズキ / GSX-S1000GT
ABS (2022年)
- レビュー日：2022年4月18日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：3
積載性：4
燃費：3
価格：5

満足している点: 高速道路主体ではありますが、600kmの日帰りツーリングでも大きな疲れもなくこなせます。

メーターが大画面で色々な情報を見ることが出来ます。また見やすいです。様々な情報を表示させることが出来ます（外気温、瞬時燃費、運転時間、燃費、航続可能距離etc.）

クイックシフターは超絶便利。気持ちよくシフトダウンしてコーナーに侵入出来る。一度使うとQS無しには戻れないかも。

クルコンは高速道路や田舎道では便利。右手の疲労度が全く違う。

ワインディングも気持ちよく走れます。
不満な点: ツアラーとしては、防風性能が良くないと思います。(ノーマルスクリーン使用時)。
これはデザインとの兼ね合いもあるので難しいところですが。

当方185cmというのもありますが、高速で100km/h巡行では風が肩から上にガンガン当たります。伏せれば良いのですが、長距離移動で伏せっぱなしでは走れない。高速道路などである程度の速度が出ると下半身に風はあまり来ません。

フロントスクリーンは、あまり虫が付きませんがヘルメットのシールドは酷い事になります。本来フロントスクリーンにたたきつけられる虫の多くがメットに来ているのかも。

燃費は、慣らし運転中で18～20km/L強なのでタンク容量19L使うと340km走行可能。余裕をみて5L残しで14L使ったとして250kmくらいが給油の目安かなぁと思いました。ツアラーとしてはちょっと短いかも。

当たりがまだ出ていないのか、ブレーキに違和感。もっとガツンと効いて欲しい。

大事な事を忘れてた、売りの一つであるSUZUKI mySPINですが今のところ使っていないです。
スマホ(iPhone)との接続がよく切れる。切れた拍子に、インカム(SENA50S)から音が出なくなる。mySPINが安定するまで気長に待ちます、それまではスマホをマウントして使います。

各種情報を表示できますが、外気温はズレが大きめです。外気温計が21℃の時に道路の気温計は13℃でした。どちらが正しいのか不明ですが、21℃にしては寒いと感じていたので13℃が正しいのではと思います。

スロットルの握り方の問題かもしれませんが、クルコンの設定ボタンが押しにくい。比較的自由にしている左手側にボタンを付けてくれたらよいのに。
総評: 元々SS乗りなのでアップハンドルに違和感がありましたが、かなり走りは良い。長距離ツーリングも楽にこなせて、ワインディングもかなり走れる良いバイクだと思います。

QSとクルコンは長距離ツーリングの疲労を激減させてくれます。mySPINは、改善に期待。

デザイン: 5; メカメカしい。
カウルの脱着が面倒くさいが、格好良く感じる。そんなに脱着することは無いと思うけど…。
ノーマルスクリーンの防風性能がイマイチだけど、格好良いから我慢する。
走行性能: 5; 慣らし運転の5500rpm以下でも普通に走れる。ツーリングならこの程度の回転数で充分。これ以上の回転数を使う用途はツーリングではあまりないかも。

コーナリングは良く曲がります。OEMタイヤも結構食いつきます。保険感覚でハイグリップにそのうち変えますけど。

クイックシフター(QS)は便利。たまにシフトダウンで進もうとする挙動があり驚くが、間違って自分でブリッピングしているのかも。

QSアップ側は３→４速の時に、たまに変な挙動あり。具体的には、いつものカツンと小気味良いシフトアップではなく、ふわ～んと繋がる感じになる。頻度的には、数十回に1度くらい？変なつながり方したなぁと思ってギアを見ると4速の事が多い(気がする)

Aモードはピックアップ？スロットル操作に対するセンシティブすぎて一般道では使いにくい。
荒れた道路で、振動などで意図せずにスロットルをひねる動作となった場合に反応してしまいギクシャクなる。一般道ではBかCが良いかも。

TCは、5では発進時に違和感があったので1で使用。
乗り心地: 3; 今までは早朝や天気が良い時にミルクロードやケニーロードを流す程度で、ツーリングはほとんどしたことはありませんでしたが、こんな私でも日帰り600km(高速道路主体)でも普通に走れました。

ポジションが楽です。長距離運転も楽にこなせます。

ただおしりが痛い。足つき性を犠牲にしてもおしりが痛くならないシートをオプション設定して欲しい。

120km/hくらいでスロットル側のハンドルに振動を感じる。(クラッチ側は問題なし)手がしびれる。

防風性能はあまり良くないが、個人的にはバイクはこんなものと思っており期待していないが、防風性能が良いとツーリングももっと楽なんだろうなぁ。社外の良いスクリーンが出たら買うと思う。
積載性: 4; 積載性はリアシートも広めで、悪くないです。シートバッグも安定して搭載可能。
パニアは納入待ちのため、未搭載。
リアシート下は物がほとんど入らないです。
燃費: 3; 慣らし運転中の燃費は18km/L程度。
高速道路を飛ばすと15km/Lくらい(瞬時燃費)。ツアラーとしては今一つ。

防風性能もあまりよくないので、100km/h以下くらいで走るのが燃費と風による疲労の面では良いのかも。その結果として、早く目的地に到着出来るかもしれない。
価格: 5; 値引きは、ほぼ無いと思った方が良い。
IMUはないが、機能満載でこのお値段は、絶対値としては高いが、お得だと思う。