試乗三昧！？

新型フォレスター（D型）の試乗車が入ったとのことで、ディーラーへGO！

さっそくご対面。
おー、フロントは賛否あったが、実物を見た方が口を揃えて言うとおり、同感で、かなり良いです！

C型スポーツには試乗してたので、今回は主に新しくなったアイサイトの精度をチェック。
制御的には旧式と大差無いかなって印象。

ただ、一つだけ残念なことが。
リアが若干跳ねる〜、あれ？こんなだったっけ！？

実は、納車まで現行のインプレッサスポーツを贅沢にも代車としてお借りして乗ってますが、これまた、新車200万とは思えないほど、しっとり乗り心地良く、とてもいい車なんですね。
その乗り心地に慣れちゃったせいか、そういった印象を新型フォレスターには感じてしまいました。

ただ、代車のインプは走行距離約5,000ｋｍ、一方フォレスターは走行距離26ｋｍの出来立てホヤホヤ？だったので、足回りが馴染んでいない差もあるかもしれません。

そして、フォレスター試乗の後、隣にあったBRZ。
試乗車で6MT、乗りたい‥
‥試乗させてもらいました。
座った瞬間、あのタイトな感じにニヤリｗ

いざ走り出すと、2.4Lボクサーエンジン、思ったより低速がありませんね。
しかも、クラッチのミートポイントが微妙。
（ここは好みの問題ですが）
誇張されるサウンドは最高です！
ただ、試乗程度でエンジンぶん回せる状況も無く、終始、微妙なクラッチに気を遣いながらの試乗終了。

MT車には10年以上乗っていて、ある程度、乗りこなせる自信はあったのですが、残念。

それと、エンジン音を楽しみたかったので、ナビは無音で走っていたのですが、まずエンジンからカチカチ音（D4-Sか？）、ミッションなのか、ドライブシャフトなのか、カラカラ、ガラガラ、割とあちこち音が鳴ってます。
これは想定外で、気になる人は気になるかも。

まぁ、ダメ出しばかりですが、NAエンジンのリニアな吹け上がりや、ハンドリング、ブレーキタッチは最高で、クーペスタイルはもちろんのこと、一番驚いたのは、乗り心地です。スポーツカーと身構えて乗ると、あれ？こんなに乗り心地いいの？？ってなりますよ。（試乗車が17インチ仕様だったのもあるかな）

試乗を終え、代車のインプレッサスポーツで帰ると、やっぱこれ、乗り心地最高だなぁってなりましたｗ

長文、お付き合い頂き、ありがとうございました。