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ようやく関東も梅雨明けですね。
長かった‥。

車を買い替えてから、いつものドライブコースへ繰り出したくてウズウズしてましたー。

ようやくチャンス到来！？
昨日のうちに洗車を済ませ、早起き！
いざ出発！！

アップダウンやカーブの多い山道をアップテンポで駆け抜けます♪
（ちょっとだけね）

1.6Lから2.0Lに買い替え、170psから300psへパワーアップしたレヴォーグ。

う～ん。
正直、大差を感じませんね。
やはり1.6Lターボの出来が相当良かったのか。
パワー感は＋‪α‬程度かな。
たぶん、CVTの伝達ロスから来る、加速感の悪さも手伝ってる。
ATだったらもっと早く感じるはず！？

ただし！
駆動制御の違いは体感できました。
2.0LはVTD-AWDが搭載されています。
1.6Lだと、連続するカーブでアクセルのオン、オフを
繰り返す場面だと、前輪の駆動力が強めなせいか、
どうしてもアンダー気味になります。
しかし、VTD-AWDは後輪の駆動力が強めなので、
アクセルのオン、オフにも気持ちよく向きを変え、
思った通りのラインを駆け抜けていけます！
ここに関しては、断然2.0Lが楽しいです。

でもアップテンポ気味で走ったせいか、燃費はリッター10km未満になったことは残念なポイントです。
1.6Lなら、同じペースで走ってもリッター10km未満までは悪化しません。

そうそう、つい先日、ハイオクガソリンの不正ニュースを見かけたので、あれ以降、なるべく昭和シェル石油で給油するよう心がけています。
同じ値段なら、少しでも良いものを使いたいですよね。

以上でした。